塑料颗粒有多种，我们如何选择

　　汽车配件专用是比较常见的一种PVC/ABS的合金料，因其现代化合金材料，故成全新现代化的工艺材料 ，表面光洁度好、表面细腻，无污染。

　　汽车配件专用料密度相对比较大，耐热性、耐寒性，较小的热变形好，造价也比较低，为常用的几种价位仅为几千一吨，属于经济实惠的一种塑料材料适合人群：追求汽车的经济型用户。

　　透明丙是是添加增韧剂、润滑剂、稳定剂、阻燃剂等多种改性剂生产而成，是替代金属、玻璃钢等制品的硬质高抗冲材料，具有优异的力学性能、耐候性能、加工流变性能，制品表面光泽好，注塑、挤出效果好，无污染。

　　其强度较高，光洁度好，表面细腻，适合使用汽车装饰条。

　　塑料颗粒是指通过现代化加工的方法，肇庆塑胶颗粒，由添加增韧剂、润滑剂、稳定剂、阻燃剂等多种改性剂生产而成，阻燃塑胶颗粒，具有一定的强度。

　　塑料颗粒是多种多样的，是市场公认的适合的汽车外壳的材料。

　　塑料颗粒的颜色种类繁多，可塑性强而受到消费者的青睐。

　　耐磨，耐酸，抗污力强，易清洁，无污染，利于环保。

　　POM改性研究的技术路线

　　1、填充增强改性

　　将无机材料如Al2O3、氧化镁、玻璃纤维、碳纤维、玻璃微珠、云母、滑石粉、碳酸钙、白炭黑、钛酸钾等通过熔融共混加入到聚甲醛中，从而提高聚甲醛的强度、刚度、硬度、热变形温度以及尺寸稳定性。

　　填充增强类聚甲醛主要应用于制备机械结构复杂、薄形精密零件及工程制品。

　　2、增韧共混改性

　　以热塑性聚氨酯（TPU）、橡胶（NBR）、改性聚烯烃、聚酰胺、木质纤维素等作为弹性增韧体，采用机械共混和接枝共聚的方法制成超韧性POM合金。

　　塑性聚氨酯TPU 增韧POM 的研究较成熟（机械共混和接枝共聚），例如：Du Pont 公司Delrin 100ST、500T ；Celanese公司Celcon Toughx。

　　橡胶（NBR）增韧POM已在国内形成2000吨生产线（四螺杆挤出机）、PEEK、POM/PEI（日本）

　　POM/ COPA、POM/ PA12、POM/ LDPE、POM/ HDPE增韧聚甲醛主要用于耐冲击制件或低温下使用的零部件生产。

　　在电子电器、汽车电子工业领域，组件更薄是趋势，这就要求材料需要更高的流动，才能以尽可能小的相应浇注器械的填充压力或合模力来实现型模的填充。利用低黏度的热塑聚酯组合物也常常能实现更短的循环周期。另外，良好的流动能力对于例如质量分数超过40%的玻璃纤维和/或矿物质的高填充热塑聚酯组合物来说也是非常重要的。

　　解决方法：

　　选择低分子量的PBT，但是分子质量降低会影响机械能。

　　借助流动促进剂如硬脂酸酯或褐煤酸酯，可以改善PBT流动，鞋材塑胶颗粒，但这类低分子质量酯会在产品加工和使用过程中渗出。

　　对于需要增韧的PBT材料，增韧剂的加入一定会导致流动下降，故而需要选择对流动影响更小的增韧剂。

　　加入具有特定结构的同类低分子聚酯，如CBT，透明塑胶颗粒，CBT是一种具有大环寡聚酯结构的功能树脂，与PBT具有很好的相容，的添加量，就可以大幅度提高树脂的流动，而几乎不影响力学能。

　　加入纳米材料，理想分散的纳米材料在PBT中起到一种类似于内润滑的作用，可以提高PBT的流动，但纳米填料的分散是共混改过程中的一大难点。

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