PVC原料成型特性

　　1.无定形料，吸湿小，流动性差.为了提高流动性，防止发生气泡，塑料可预先干燥.模具浇注系统宜粗短，浇口截面宜大，不得有死角.模具须冷却，表面镀铬；2.由于其腐蚀性和流动性特点，好采用专用设备和模具。所有产品须根据需要加入不同种类和数量的助剂；3.极易分解，在200度温度下与钢.铜接触更易分解，分解时逸出腐蚀.刺激性气体.成型温度范围小；4.采用螺杆式***机喷嘴时，孔径宜大，以防死角滞料.好不带镶件，如有镶件应预热。

塑料原料在汽车上应该有更广泛的应用，只是目前国内在研究车用工程塑料应用上不够重视。

高嵩介绍，塑料在汽车上的每一种应用都包含着要解决结构设计、制造工艺与装备、材料选择与改性等方面的问题。除此之外，还必须解决制品的表面或涂装、联接、试验评价等问题。

工程塑料优势众多，深受欧美汽车企业重视，且应用广泛。据悉，在发达***，每辆汽车塑料用量从上世纪90年代的100～130kg上升到2004年的152kg和2006年的174kg，现在用量是230kg。

　　　　ABS抽粒成为客户的原料

ABS抽粒相比与水口的优势是：品质稳定，下料流畅，价格实惠。在不影响环保的前提下较差的水口料通过添加助剂和树脂粉等技术改性手段，提升各方面的物性水平，使之达到真正一次水口甚至接近新料的物性水平。在价格方面，与新料或进口副牌料相比都具有优势。从而使广大客户获得性价比的原材料供应方式。