塑胶原料在汽车行业上的应用效果是如何呢？

　　目前国内汽车密封条料生产量少、品种少、质量差，需求主要依赖进口，PVDF塑胶原料，2003年密封条消耗TPO、汽车密封条料量约为1.5万t，由于汽车密封条料价格昂贵，因此在某种程度上限制国内使用，其中汽车密封条料约为2500t左右。假设中国密封条生产达到国外应用材料同类水平，其中汽车密封条料应达到6000t。

　　按照受热时所发生的变化不同，合成树脂又可分为热塑性树脂和热固性树脂两种。

　　（1）热塑性树脂：是具有受热软化、冷却硬化的性能，而且不起化学反应，无论加热和冷却重复进行多少次，均能保持这种性能。凡具有热塑性树脂其分子结构都属线型。它包括含全部聚合树脂和部分缩合树脂。热塑性树脂有：聚乙烯、聚、聚、聚酰胺、聚甲醛、聚碳酸酯、聚醚、聚砜、橡胶等。热塑性树脂的优点是加工成型简便，PEI塑胶原料，具有较高的机械能。缺点是耐热性和刚性较差。

　　（2）热固性树脂：树脂加热后产生化学变化，逐渐硬化成型，再受热也不软化，也不能溶解。热固性树脂其分子结构为体型，它包括大部分的缩合树脂，热固性树脂的优点是耐热性高，受压不易变形。其缺点是机械性能较差。热固性树脂有酚醛、环氧、氨基、不饱和聚酯以及硅醚树脂等。

广义地说，橡胶其实是塑胶原料的一种，上海塑胶原料，一般工业用双面胶，可分压克力胶系及橡胶胶系两大类。而此两大类，又都可分有基材及无基材两种型态(有基材:于胶中加上一层棉质，加强双面胶本身胶量及强度、无基材:纯胶质，确保双面胶之透明度)。因橡胶胶系的主体为CR，喷嘴塑胶原料，用于橡胶制品，极易与橡胶之硫化系统，产生反应而变黄。所以较淡颜色的橡胶制品，均采用压克力胶系中的有基材双面胶(同种类的双面胶，无论有基材或无基材，均以其本身胶质厚度做区分。

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