东莞康泰制冷设备有限公司是一家***致力于冷藏车，保温车，咸宁冷藏车，干货车厢，东莞冷藏车，东莞保温车厢，东莞干货车厢，冷库等冷链运输设备的研发，生产和销售的综合性实业公司。同时，公司也研发，生产，销售，各式舞台车，机场设备车，城市流动车及冷库工程。欢迎来电咨询

传统的冷藏车内郁流场的数值研究的方法，是通过实验法，就是通过做实验的方法对内部流场的数值进行测量或者可视法，也就是将内部气流流场视作实体化进行数值研究。但是.传统的数值研究方法由于研究成本较高，且无法获取冷藏车内部流场的准确的数值，冷藏车销售，都不太适合现实的应用或者应用起来比较困难，也就难以适应现代研究的需求。随翁科学技术的不断发展，数值研究也得到了较大发展。模拟法的发展为内部流场的研究提供了新的研究方法，将数值研究和模拟法相结合.能够将内部流场的实际运行状态通过模拟获得各种所需的信息，具有费用低、时间短、结果快且准的优点，对于内部流场的数值研究有重要的意义。

规划冷库建设 保证冷冻行业稳定发展

随着科学技术的进步、低温制冷技术的发展而建立起来，食品冷藏链是指易腐食品再生产、贮藏、运输、销售、消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下。以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，低温条件下的物流现象。

　　果品蔬菜保鲜一般采用低温度为-2℃的高温库，水产、肉食类保鲜采用温度在-18℃以下的低温冷库，冷藏车，而低温冷库大多数为高温库。大型冷库一般采用以氨为制冷剂的集中式制冷系统，冷却设备多为排管，系统复杂，实现自动化控制难度大。低温的一些小型冷库一般采用以氟里昂为制冷剂的分散式或集中式制冷系统。在建造方面以土建冷库偏多，自动化控制水平普遍较低。低温冷库近几年来有所发展。

　　冷库行业必须在有关部门的统一协调下，冷藏车报价，加强整体规划与协调，大力发展冷链物流体系建设。同时，要防止盲目重复建设，以保证我国冷冻冷藏行业持续健康稳定的发展。

冷藏车机械制冷装置

机械制冷装置在冷藏车上用得，大约占80%以上。机械制冷装置之所欲被广泛采用.这主要是由于有的制冷机组既能制冷又能加热，容易实现厢内的温度自动控制，调温可靠，而且调控沮度范用较大，能运输各种不同适温的冷藏货物。

　　尽管机械制冷装置结构复杂，购置和运行费用高，操作、维修不易，运转嗓声大，质量也较大.但仍不失为可靠、有效地制冷方式。

　　从冷冻机组的动力来源可分为***与非***机组、国产机组与进口机组等。***机组拥有单独的动力源，机组本身所***的柴油发动机作为其动力源，而非***式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板(功能相当于蒸发器)。

　　从动力输出就可以看出他们的差异性.当汽车发动机停止运转的时候非***式制冷机组即失去动力支持，制冷系统停止工作.如果在汽车炯火或者在汽车出现发动机故附时制冷机也将停止制冷，车用内货物的品质也得不到保证。非***式制冷机组系统结构简单易于维护，并且价格比较低。***式制冷机组因为多了发动机系统***和维修稍微复杂。

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