康泰的“移动冷库”可以解决农产品在产地采摘后至移交物流运输之前的预冷“先一公里”难题。

康泰的“冷藏车”可以满足从干线运输到城市配送的不同运量、温度的运输要求。

康泰的“移动冷链宝”给物流企业提供了能耗零费用的物流经营模式，冷藏车，规避了城市道路***对货运车辆限行导致的不便，解决困扰冷链物流“***后一公里”的难题，同时能兼顾物流企业成本，给企业提代了更加经济、实用的解决方案。

冷藏车通用化

　　冷库的通用化，是冷链物流的必要资源配置特征。在国内冷库供给市场正处于自主存量能动消化阶段的前提下，谈论冷库的建设及运营标准为时尚早，且整个国内冷链市场仍未形成稳定的产业构架与***，整个冷链市场只有大概的产业发展轮廓和较为模糊的方向。因此，冷库通用化是冷库标准化进程中必须要经历的过渡阶段。

　　1.医药***冷库

　　在***相关行业******的具体控制和要求下，医药***冷库客观上能较早形成通用化特征，如：从温控角度，2～8。C的冷藏 恒温库区、20qC以下的阴凉恒温库区和30。C以下的常温库区，是目前国内医药流通行业合规的***冷库通用的温度区间要求范围。在此前提下，医药***冷库就有了较为基础的资源标准，相对来说成本也有了明确的依据。

　　2.食品冷库

　　相较于医药***冷库，食品冷库的通用化特征就很模糊，如： 深冻库就有-18℃、-60℃等多个版本，更不用说其他温区，有的温区之间甚至只有1—2℃的温差范围，冷藏车报价，而这种多温区差异，加之行业集中度低、企业生命周期和产品市场周期短，导致冷库利用率低下，反而造成冷库的投建和运营成本无法掌控。果蔬、禽肉和水产品等食材，冷藏车公司，对冷库资源的需求差异性更高，通用化水平更为低下。因此，根据所在区域市场冷链存储产品的特征入手，并不刻意强调冷库投建标准，而是从行业大方向上做简单分类，以温控范围为切入点，配置通用化的***、分立冷库，是较为现实的有效做法。如：在整个物流园区或 产业园区配置一定比例的冷藏、冷冻库等。

2017年中国冷链物流政策支持解读

冷链物流，泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。以下是小编为大家整理的关于2017***对冷链物流的政策，给大家作为参考，欢迎阅读！

2017年冷链物流行业机遇表现

1实体 电商 冷链实现共赢

　　***在7月20日的***会议上说：“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级。这是物流业的‘供给侧改革’”;***再次提到了他在去年10月考察河南期间，一家昔日从事生猪屠宰加工的企业，冷藏车维修，通过“互联网 ”和众筹等方式，将空闲的货车司机***起来，开展冷链运输，把货车空驶率从50%降低到了10%。他说：“产品 服务，线上 线下，这样就O2O了。”***这番话，不仅是对河南一家食品企业的肯定和鼓励，也为***食品企业发展冷链O2O指出了方向。

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