链不断链，看全程冷链怎么玩

生鲜电商的异军突起，以及***对食品***监管得越来越规范，中国及国民对冷链物流的需求也越来越大。但是与国外冷链的深度相比，中国冷链物流普遍存在着断链困扰，这有的是基于仓库建设问题，有的是基于意识问题，有的是冷链运输高成本带来的负作用。

康泰制造有限公司作为深耕冷藏车市场的***厂家，不满足于生产冷藏车，而是致力于提供冷链物流的全程解决方案，为实现冷链不断链做出贡献。

CCMS是“温湿度实时监控amp;冷链管理系统”的简称，应用“物联网”和“云技术”现代科技手段，整合、提升传统冷链物信息化管理的模块功能，以“CAN总线车载终端、无线通信网络、云计算平台”三大要素为核心，实现冷链物流全程实时、透明、有效的控制管理，而研制的一体化智能冷链管理工具。

安装了CCMS的康泰冷藏车，能够对***存储全过程及周边环境的温湿度实行动态监测；监测数据具有远程收集、处理、记录和报警功能；系统自动生成数据库信息，提供实时和历史数据查询；远程高清视频，全程监控驾驶状态和货物装卸过程；优化冷链业务流程，确保***存储及运输安全。

冷藏运输这个环节是咱们***为熟悉的一环，冷藏运输包括食品的中、长途运输及短途配送等物流环节。冷藏主要涉及铁路冷藏车、汽车冷藏车、冷藏船、冷藏集装箱等几种运输工具，其中的汽车为我国目前的冷藏运输主力。

在冷藏运输过程中，温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一，冷藏车维修，所以运输工具应具有良好性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，长途运输尤其重要。

冷冻销售环节是日常人们***常接触的环节，冷冻销售包括各种冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售，它由生产厂家、批发商和零售商共同完成。

什么是综合的解决方案?不妨举一个温度控制的小例子。当室内的温度在33℃及以上时，冷柜要想把温度降到-18℃，由于这两个温度间温差非常大，降温的效率会很低，这会造成能耗的增大。联合技术建筑及工业系统旗下的海尔开利冷冻产品与开利的空调产品进行有效地相结合，首先用空调机把33℃降至25℃的标准室温，再用空调的水冷却，给冷冻系统进行过冷，进而用海尔开利的冷冻技术把食品降到-18℃，不仅效率更快，节能也更多。

　　更有意思的是，除了冷冻加空调的方案，高志长还给记者介绍了一个安防空调智能联动方案，这对零售企业更有价值。众所周知，卖场的空调是按区域安装控制，当安防系统检测到某个区域人量大的时候，工作人员再把该区域的空调加大能量。这种常规运动式的控制是在末端监控到温度提高后，再被动地告诉机器加大能量。如果采用智能联动方案，冷藏车品牌，就能做到实时调控，即利用视频监控及时控温，不仅能给卖场内的消费者带来更良好的购物体验，卖场也能因此节能可达30%，更重要的是商场可以藉此提高销售额。

　　调查显示，一家超市的总能耗有40%以上用在制冷系统上。因此，对于超市来说，节能是在冷链建设中***需要重视的问题，但同时他们更关心的是冷链产品能够带来更高的业绩。这一点，高志长显然深有体会，“冷柜原本是没有门的，为了节能加设了冷柜门。但有的零售企业就要求把门撤掉，因为会给消费者选购商品造成不便，会间接造成营业额的下降。这就要求我们在设计产品的时候，除了节能，还要始终遵循一个原则：更好地陈列产品。”

　　的确，卖场经常会面临节能和商品陈列之间的矛盾，没有多少零售企业愿意在展示柜上加装玻璃门。不过，冷藏车销售，目前已有的技术已经能让开放式的展示柜大幅提升存储量，例如，海尔开利的E6展示柜，上饶冷藏车，看起来好像不是很起眼，但是在一米宽的展示柜里却可以储存近一吨的产品，相对传统展示柜增加存储量超 30%，增加展示面积10%。更重要的是，能耗还降低了5%。

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