弹性元件，阻尼元件，路况的匹配调教：这一点或许是车友关心的话题，直白一点说举例说，

　　A：前面是连续的间距小于车辆轴距的搓板路，或者说连续的障碍高点，较强的回弹阻尼设定，较软的弹簧预载设定。车身重120公斤，人重60公斤，当你以30的时速通过时，可能会感到很颠簸，甚至很难受。但当你60时速通过时，你会感觉相对舒适，安徽***簧，80时速时，你会感觉几乎不像那么高的障碍。其原因在于，当你30时速时候，车辆振动频率虽然低，但是人在车上的振幅甚至由于重力惯性造成振幅大于实际路面的高低点差值。当你80时速通过时，在高点时候，减震压缩，由于车速较快，***簧品牌，车轮脱离高点，到达第二高点时，减震因为较强的阻尼设定，使车轮还没有足够时间全部复位就已经接触第二高点再次压缩，振幅变得很小，加上腿部弯曲或者坐垫的缓冲，使得震动频率尽管高但是不至于引起***脊柱震动。

　　B：当飞大坡时候，同上设定，由于回弹阻尼设定较大，弹簧设定较软，使你脱离地面时刻，减震回弹缓慢，飞跃高度降低，同等车速时候飞跃距离减小，可能你还没有到达接应破就已经落地，非常***。对于落地而言，***簧安装，由于压缩阻尼设定较大，当车轮接触地面时刻，减震开始压缩，阻尼过大，造成压缩速递降低，当超过***能够承受的冲量（冲量=质量*速度=支撑力*时间，因为起飞速度和角度以及落地地点高差固定，所产生的冲量就固定了，***簧规格，阻尼越大，缓冲时间就越长，人和车之间所需的支撑力就越大），将会引起肌肉拉伤等伤害。

喷丸：分为两种，为清理喷丸和强化喷丸。强化喷丸主要是针对有疲劳寿命要求的弹簧，能消除弹簧的表面缺陷，减少应力集中，从而消除疲劳源，改善弹簧的疲劳性能。喷丸的主要参数有：钢丸、喷丸电流以及喷丸时间。

立定处理：是为了防止弹簧在使用过程中发生塑性变形失效，但对弹簧的寿命影响很大，如果强压过度的话，弹簧容易发生断裂失效，因此不要强压处理。

点标记：主要是为了方便进行分组以及识别装配。

低温回火：主要是用于抛丸和强压后弹簧的定型和塑性回复。

支撑式***簧的拆卸方法是怎样的：

1、找准位置。支撑式***簧的拆卸之前肯定还是要找准位置，气动支撑杆要向下位置来进行安装，不能够倒桩，所以我们在拆卸之前要先保证其位置，然后进行简单的观察。好保证阻力质量和缓冲性能，然后再根据具体的情况来将其拆除。如果是因为***簧故障才需要拆除，不要强硬拆卸，以免出现严重问题。

　2、钻头放气。我们可以先将***簧放在钻台上，然后找到合适的位置，用比较小的钻头来在地步打孔放气，一开始的打孔不要太大，所以肯定还是要慢慢放气，以免出现内部的一些故障。可能在打孔的瞬间就出现放气的声音，还会有油液喷出，所以大家还是要谨慎一些，需要穿好防护服等等。

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