十字转向器RNV-090
齿轮比:1.5:1,转向器,1:1,2:1,3:1,4:1, 十字转向器汽车检测设备,5:1
传动效率:95%
转速范围:10-1450转
扭矩范围:33.8 - 53牛米
功率范围:1.2-209马力
驱动轴:2路,3路,4路
噪音水平:小于80dB / 工作温度:小于50℃
工作环境温度:-20℃~ 80℃
旋转方向:顺时针旋转,方形十字器转向器陶瓷机械,逆时针旋转
注意事项:
十字转向器应使用固定牌子、号码之齿轮油,不应将不同牌子、号码或不同类型的油相混合使用。在换油过程中,应先将十字转向器内部清除干净,十字转向器卷板机,再注入新油。在使用期间,当发现油温过高(超过80℃以上)时,以及有不正常的噪音等现象,应立即停止使用,对其原因进行检查。等排除故障或更换润滑油后,才可以继续使用。
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十字转向器是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中,十字转向器的应用范围相当广泛。
几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,其应用从大动力的传输工作,到小负荷,精que的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,十字转向器具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。
十字转向器RNV-065产品参数
齿轮比:1.5:1,1:1,2:1,3:1,4:1,5:1
传动效率:95%
转速范围:10-1450转
扭矩范围:11.6 - 18.62牛米
功率范围:0.13 - 2.4马力
驱动轴:2路,3路,4路
噪音水平:小于80dB / 工作温度:小于50℃
工作环境温度:-20℃~ 80℃
旋转方向:顺时针旋转,反时针方向
十字转向器的作用主要有:
1)降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩。
2)速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。
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十字转向器的主动轴直接与电机联结时推荐采用弹性联轴器,十字转向器被动轴直接与工作机联结时推荐采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。十字转向器的主动轴线和被动轴线与联接部分的轴线保证同心,其误差不得大于所用联轴器的允许值。
十字转向器安装使用时手转动必须灵活,无卡住现象,蜗杆轴承和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求的规定。安装好十字转向器在正式使用前,应进行空载及部分额定载荷间歇运转各1~3小时后方可正式运转,运转应平稳无冲击,无异常振动和噪声及漏油等现象,***gao油温不得超过80℃如发现故障应及时排除。
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