防止转向器漏油的原则办法（下）

一、 改进轴封结构

（1）输出轴为半轴的十字转向器轴封改进

将十字转向器解体，拆下联轴器，取出十字转向器轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面 35 mm 以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体十字转向器、拆连轴器等费时费力的工序。

（2）输出轴为整轴的转向器轴油封改进为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将卡簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。

二、采用高分子复合材料高分子复合材料是以高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料，在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料

。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能，因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。

对于十字转向器静密封点泄漏可采用高分子复合材料和技术现场治理渗漏，不用拆卸。如果十字转向器运转中静密封点漏油，十字转向器，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵，从而达到消除漏油的目的。

分析！为什么润滑油能从转向器内部漏出来？

十字转向器是工业企业大量配备应用的设备，一旦漏油，不仅造成经济损失，漏油严重时会引起减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，十字转向器厂家零售，进而发生咬焊或剥离，导致设备事故。

而且漏油对周围环境污染厉害，对基础有腐蚀作用，这样既***了文明生产又浪费了不少本可收回再生的润滑油。

这样阐述您一定有疑问，为什么润滑油能从转向器内部漏出来呢？十字转向器漏油是我们经常遇到的常见问题，遇到这个问题不要着急，分析出漏油的问题关键所在，解决起来也很简单。下面罗升机电来给您分析一下具体原因。

1、油箱内压力升高在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使转向器机箱内温度逐渐升高，十字转向器厂家批发，而转向器机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在转向器机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。

2、十字转向器结构设计不合理引起漏油，如设计的转向器没有通风罩，转向器无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。

3、加油量过多转向器在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。针对这个问题我们可以在添加润滑油的时候不要加满，留出一定的膨胀空间即可。

4、回想一下你是否添加润滑油过多，十字转向器加油过多的话设备一开机，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

5、检修工艺不当在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。在不同的使用情况下，漏油的原因不尽相同，具体案例需具体分析。

如果您的使用中，遇到十字转向器漏油的问题，请按以上的分析解决，遇到解决不了的难题可描述具体情况，罗升机电技术会为您提供解决方案。

十字转向器RNV-090

齿轮比：1.5：1，1：1，2：1，3：1，4：1，5：1

传动效率：95%

转速范围：10-1450转

扭矩范围：33.8 - 53牛米

功率范围：1.2-209马力

驱动轴：2路，3路，4路

噪音水平：小于80dB / 工作温度：小于50℃

工作环境温度：-20℃~ 80℃

旋转方向：顺时针旋转，逆时针旋转

注意事项：

十字转向器应使用固定牌子、号码之齿轮油，不应将不同牌子、号码或不同类型的油相混合使用。在换油过程中，应先将十字转向器内部清除干净，十字转向器厂家招商，再注入新油。在使用期间，当发现油温过高(超过80℃以上)时，以及有不正常的噪音等现象，应立即停止使用，对其原因进行检查。等排除故障或更换润滑油后，才可以继续使用。

以上就是罗升机电为您总结的内容，希望本篇的内容能够为您提供一些帮助。如果您还想了解其他内容，欢迎电话咨询！

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