精密塑胶齿轮模具行业应调整未来发展战略

　　近年来，塑料齿轮在齿轮行业的应用会越来越多，成为世界性趋势。我国齿轮行业也在困境中发展，并具备了一定的发展规模，但是，面对技术和创新能力明显高于我国的国外企业，国内企业仍然有一定的距离。在这样的背景下，我国应当调整行业发展战略。

　　塑料齿轮具有传动噪声低、能够吸振、自润滑、模具加工生产效率高等优点，应用广泛。对国内的精密精密塑胶齿轮模具制造企业而言，仍需向世界精密塑胶齿轮模具发展水平看齐，行业层面也应按照新环境要求下的战略去发展。

　　精密塑胶齿轮模具是如何设计的？

　　通常金属齿轮是按基本齿条原理进行切削加工的过程来设计的，许多精密塑胶齿轮模具的设计者采用类似的方法。金属齿轮定义的节圆描述了齿轮与其切削刀具间的安装距离，而齿顶修形是指切齿刀具附加的装调特性，以便加工出所需的齿形，齿轮的全切深实际上指刀具进入齿轮毛坯的多少。为了解决这一问题，我们采取了以下几点措施：精密塑胶齿轮模具件加工后全部采用工位夹具转运。然而，对于精密塑胶齿轮模具而言就不需要这些概念，它们往往还会引起混淆和误解。

　　基本齿条方法的大好处是允许被切制的齿轮相互之间可以任意配对正常啮合，而精密塑胶齿轮模具通常针对大批量应用而设计。其设计应尽可能使齿轮副装置更结实、坚固，而不是使齿轮能够适应一定的应用范围。设计中必须根据传动系统的需要对精密塑胶齿轮模具精度提出严格的要求。下面列出的途径方法，是实现特定传动要求并使齿能达到大、优的设计方法。

　　精密塑胶齿轮模具拆齿后应进行测试

　　从多年来精密塑胶齿轮模具损坏情况看都在大精密塑胶齿轮模具压缩机侧拆齿也证明了这一点，改造前联轴节在检修进都是用手锤打下来，安装间隙为负值。

　　减速机改造时我们考虑到库存备件，尺寸协调多在挡圈和轴承压盖等上面下功夫，确保库存备件仍能使用。精密塑胶齿轮模具拆齿后应进行分析，不应单纯对出现问题的部位找原因，尤其是在现阶段进口设备备件主要依靠国内生产后，有可能因为其它备件质量而导致问题出现。同时滚刀在安装中产生的径向跳动、轴向窜动(即安装误差)也对齿形误差有影响。因此正确判断故障原因并采取相应措施，这对于现场检修人员是十分重要和必要的。