LED隧道灯眩光的形成是由于视场中有极高的亮度或亮度对比存在，而使视功能下降或使眼睛感到不舒适。在隧道照明中的眩光可以来自迎面驶来的车辆前灯、隧道照明灯具、隧道出口时外面的高亮度等。目前量产单芯片1W的LED光效高可以达到100lm/w以上，而且由于是单面出光，在整个灯具光学系统的设计过程中，可以做到很高的灯具效率。眩光会使人对障碍物的辨认能力下降，危及行车安全。隧道照明灯具应采用截光型，采取消去直射和反射眩光的特殊技术措施，形成漫反射，使光线十分柔和的进入人眼。

国际照明采用了相对阈值增量（TI）来说明因眩光而造成的视功能的下降，即失能眩光的衡量。***的照明控制方式是在保证视觉条件，满足隧道照明要求的情况下，合理节能的重要技巧。欧盟标准的隧道照明标准中（CR 14380：2003E），对失能眩光的规定如下: 在白天时隧道阈值段和内部段以及夜间的整个隧道，其相对阈值增量（TI）必须小于 15%。

灯港照明之所以受工程商更加青睐LED隧道灯，先不谈LED隧道灯群组效应，仅单颗LED隧道灯便具有高亮度、出光均匀、散热性能好等多重利好因素。如灯港照明，其在单颗LED隧道灯设计上，一般都具备以下特征：

1、模组化设计，可按照客户要求增减模组，生产出各型功率不等的灯具。

2、驱动电源盒一般采用***式设计，安装维护起来更加便捷。

3、安装角度可根据客户实际需求进行个性化调整。

4、由于采用***的高光效灯珠，使得整灯在保持高亮度的同时，依然很大化节能减排。

在国内隧道照明领域，灯港照明拥有非常完备的LED隧道照明产品供应体系，承担了很多重量级的LED隧道照明工程，用优质的产品助力隧道建设。灯港照明LED隧道灯照明性能出色，发光稳定可靠，光衰较小，配有智能调光系统，满足不同情况下的照明需求，让广大司机在行车中看的更清楚、更舒适。由于我国是多山之国，山地面积占到33％，凿山开路修隧道成为常事，一条隧道的成功贯通离不开高品质的隧道照明，LED隧道灯在***交通建设方面发挥着重要作用。灯港LED隧道灯应用新型光源的节能研讨遭到了业界关注，其中LED隧道灯的节能研讨曾经有严重停顿。