灯港LED隧道灯应用新型光源的节能研讨遭到了业界关注，其中LED隧道灯的节能研讨曾经有严重停顿。由于依据明视觉与中间视觉理论、显色性与照度关系等科研成果，LED应用于隧道照明具有先天优势，所以在国内曾经有多项重要隧道照明工程运用了LED隧道灯。因此，在安装LED隧道灯时应该注意合理布局，有效规划灯与灯之间的距离，避免“闪烁效应”。LED隧道灯具在隧道照明工程中的应用曾经获得打破性停顿，但是依然存在问题，例如没有特地针对以LED为光源的隧道灯具的设计与施工标准、产品性能良莠不齐等。欧洲有60%的隧道都在意大利境内，本案例即是意大利罗马的一条隧道的实践的应用案例。

汽车尾气、噪声、振动、纯净空气，腐蚀气体、水分等恶劣环境构成隧道照明的特殊性。为了能给交往车辆和行人提供一个平安温馨的照明环境，下面经过剖析来论述隧道照明的设计思绪和办法。

目前，在隧道照明应用所采的光源中，高压钠灯因为其较高的明视觉光效（可达120lm/w）而得到了大规模的应用，但高压钠灯在隧道照明中还是存在些难以克服的问题，主要是显色性较差和光源功率选择范围有限（通常只能选择 250W 和 400W），尤其在内部段照明中，高压钠灯一方面没有较小功率，另一方面，点状的强光源所造成的眩光和频闪比较严重。今后，灯港照明还将继续发挥自身品牌与产品优势，照亮LED隧道灯照明事业的未来。

在一些长隧道中，直管型荧光灯因其较高的显色性和线性照明具有较好视觉诱导性也得到了一些应用，但由于荧光灯的寿命短，通常只有 8,000 小时左右，因而经常需要更换，大大增加了隧道的维护成本。另外，荧光灯的功率较小，在入口段、过渡段和出口段等需要较高照度的区域没法达到要求。 近几年随着无极灯技术的成熟，由于消除了电极因素的影响, 无极荧光灯相比于传统荧光灯具有更长的寿命，也可以做到更大的功率，这使得无极灯在隧道照明场合体现了优势。LED隧道灯频闪是指在较长的隧道中，由于照明器排列的不连续，使司机不断地受到明暗变化的刺激而产生烦乱。但无极灯的发光面较大，在进行光学设计时整个灯具的光学效率较低。 而Spark LED隧道灯可以说是集成了高压钠灯、直管荧光灯和无极灯的各个优势，是目前隧道照明应用中理想的光源。

随着技术的不断革新，隧道照明领域的发展有了长足的进步。进入二十一世纪以来，LED照明技术发展日趋强劲，LED照明逐渐占据了隧道照明的大部分市场。目前，国内已有较大规模的SparkLED隧道照明工程案例和示范样板，多数得了较好的反响。灯港照明LED隧道灯具有发光效率高、显色系数高、寿命长、高节能、超低功耗的特点，且LED隧道灯有较***的调光功能，可以根据白天、夜晚以及车流量大小等因素随时改变隧道照明水平，灯港照明LED隧道灯为隧道照明迎来了智能照明时代。