内部段是隧道内远离外部自然光照明影响的区域，驾驶员的视觉只受隧道内照明的影响。良好的视觉功能不但要求有一个较好的平均亮度，还要求路面上的平均亮度与亮度之间不能相差太大。内部段的特点是全段具有均匀的照明水平。因为在该段内照明水平完全不需变化，所以在该段内只需提供合适的亮度水平，具体数值由交通流量和车辆时速决定。隧道内入口段、过渡段、内部段和出口段的分布及亮度。白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定。国际照明学会(CIE)将隧道入口照明分为(从隧道口开始)阈值段和过渡段。

目前，在隧道照明应用所采的光源中，高压钠灯因为其较高的明视觉光效（可达120lm/w）而得到了大规模的应用，但高压钠灯在隧道照明中还是存在些难以克服的问题，主要是显色性较差和光源功率选择范围有限（通常只能选择 250W 和 400W），尤其在内部段照明中，高压钠灯一方面没有较小功率，另一方面，点状的强光源所造成的眩光和频闪比较严重。这些都给LED隧道照明产品的大规模市场应用带来压力，但这些压力是任何一项新技术新产品在推广应用初期不可避免会遇到的。

在一些长隧道中，直管型荧光灯因其较高的显色性和线性照明具有较好视觉诱导性也得到了一些应用，但由于荧光灯的寿命短，通常只有 8,000 小时左右，因而经常需要更换，大大增加了隧道的维护成本。其中灯港照明带路时光系列LED隧道灯具采用标准模组化设计，通用的标准接口，驱动部分***外置，安装维护方便。另外，荧光灯的功率较小，在入口段、过渡段和出口段等需要较高照度的区域没法达到要求。 近几年随着无极灯技术的成熟，由于消除了电极因素的影响, 无极荧光灯相比于传统荧光灯具有更长的寿命，也可以做到更大的功率，这使得无极灯在隧道照明场合体现了优势。但无极灯的发光面较大，在进行光学设计时整个灯具的光学效率较低。 而Spark LED隧道灯可以说是集成了高压钠灯、直管荧光灯和无极灯的各个优势，是目前隧道照明应用中理想的光源。

灯港照明带路时光系列LED隧道灯外形设计美观，节能、环保、寿命长。对隧道的每一个分段照度及安装的不同要求，进行了不同的光学设计，合理有效的控制了眩光，提高隧道照度及亮度均匀性。灯港照明研制的这款LED隧道灯独特面光源设计，防水、防潮。铝型材散热，配以自主研发的驱动电源，性能十分可靠，设计寿命可达5万小时。其能量消耗较节能灯光源可减少40%50%左右。配合灯港照明自主研发的智能控制系统实现远程监控，根据车流量、分时段进行多级调光，节能效果更加显著。