公路隧道照明有其特性，它与普通道路照明不尽相同。在设计上需要考虑留意以下各点：

1.路面应具有一定的亮度水平

2.隧道墙壁应有一定的亮度水平

3.设计车速、交通量、路线线形等诸多影响因素

4.从行车安全性和舒适性等方面综合确定照明水平

5.人的视觉适应性，特别是隧道入口段、出口段等处

6.隧道白天也需要照明，而且白天照明问题比夜晚更复杂。

LED隧道灯眩光的形成是由于视场中有极高的亮度或亮度对比存在，而使视功能下降或使眼睛感到不舒适。多道防震结构和高科技表面喷涂处理，各种近距离高强高频震动不能对灯具造成影响，并能在车间、路基、路轨等高频震动和潮湿、高温环境中长期稳定工作。在隧道照明中的眩光可以来自迎面驶来的车辆前灯、隧道照明灯具、隧道出口时外面的高亮度等。眩光会使人对障碍物的辨认能力下降，危及行车安全。隧道照明灯具应采用截光型，采取消去直射和反射眩光的特殊技术措施，形成漫反射，使光线十分柔和的进入人眼。

国际照明采用了相对阈值增量（TI）来说明因眩光而造成的视功能的下降，即失能眩光的衡量。LED单瓦流明输出是决定LED隧道灯是否具有实用价值的基本指标，根据LED隧道灯的实际使用中的要求，LED隧道灯所用LED的单瓦流明数应达到90流明。欧盟标准的隧道照明标准中（CR 14380：2003E），对失能眩光的规定如下: 在白天时隧道阈值段和内部段以及夜间的整个隧道，其相对阈值增量（TI）必须小于 15%。

灯港LED隧道灯相比传统钠灯照明节能节钱体现在以下几个方面：

一、灯港LED隧道灯节能表现：

1、照明功耗降低一半；

2、同比发热量低，附带隧道通风散热功耗降低；

3、工作电流小，长距离电力传输电力线损降低；

二、灯港LED隧道灯省钱表现：

1、节省照明电费；

2、节省日常维护费用

3、节省寿命期内灯具更换费用

4、节省通风成本

5、降低电力输送成本(电流低，远距离输电线损低)

6、在设计阶段考虑时可以降低线缆线径可降低建设成本。