隧道是山区高速公路的主要结构，因其特殊的结构，隧道内阳光无法直射，为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”，隧道内需要长期照明。另外，荧光灯的功率较小，在入口段、过渡段和出口段等需要较高照度的区域没法达到要求。常用的隧道照明灯具是灯港LED隧道灯，其在应用到隧道照明中应注意以下几个问题：

　　1、眩光控制。在隧道照明中，应该把眩光控制在低程度，以保证驾驶员行驶中有足够的可见度。一般在隧道照明中，多采用高亮度LED为光源，配光均匀，出光柔和舒适，避免造成不舒适的眩光现象，以保证行车安全。

　　2、照明均匀度。LED隧道灯应用于隧道照明中要求照度均匀。在隧道内2m以下的墙面和道路表面小亮度与平均亮度之比，即为均匀度。均匀的照度有助于行车司机看清路面状况，规避交通事故。

　　3、消除“闪烁效应”。“闪烁效应”的主要原因是由于灯具间距布置不当，产生明暗亮度周期交替变化，在驾驶员的视线内引起不舒适感觉。因此，在安装LED隧道灯时应该注意合理布局，有效规划灯与灯之间的距离，避免“闪烁效应”。

　　4、应急照明。隧道中除了常规LED照明之外，应急照明必不可少。在隧道里，遇到突发事件时，应急LED照明能在极短事件内提供适量的照明，使驾驶员避免事故发生。其中也包括LED应急指示，以确保在突发事件中保证车辆有序安全通过隧道。

　　5、隧道分区。在长隧道中照明设计中，LED隧道灯应根据隧道不同区域段设置不同的照明设计，如在隧道出入口段照明亮度应高于中间段及过渡段，给行车司机已适应从隧道外行进到隧道内所造成的不适感，同时也保障隧道照明的经济性与实用性。

据了解，未来LED隧道灯将成为领跑者。首先，2010年我国LED隧道灯安装量约为12万盏，比2009年增长50%。但LED隧道灯价格与路灯相比，正处于历史低位。其次，LED隧道灯市场处于相对封闭的市场环境，每年***的工程项目招标多由七八家龙头企业瓜分。LED隧道灯有如下优势：在散热条件良好的情况下，LED前10000h为正光衰，前10000h光衰为3%一10%，前50000h基本为30%,远远低于普通道路照明光源，发光更加稳定。一般LED显色性约为7 0～8 0，如果用三基色荧光粉的话更高；一般高压钠灯为2 0～35，低压钠灯更低，所以即便传统光源亮度高于LED，但是视觉效果差于LED，“不是***亮，但是看的***清楚”这应当是LED光源应用发展的一个方向。由于我国是多山之国，山地面积占到33％，凿山开路修隧道成为常事，一条隧道的成功贯通离不开高品质的隧道照明，LED隧道灯在***交通建设方面发挥着重要作用。

LED隧道灯是用于隧道照明的特殊照明***，能解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应。具有较强的抗强力碰撞和冲击能力，各种近距离高强高频震动不能对灯具造成影响，能在车间、路基、路轨等高频震动和潮湿、高温环境中长期稳定工作。进口高纯镜面铝阳极氧化材料做反光镜并通过配光设计,反光效率高，透光性好，节能环保。

LED隧道灯的特性:　　

1、光效高、寿命长；功率因素大于0.9，节能环保。　　

2、采用高强度合金材料，具有较强的抗强力碰撞和冲击能力，多道防震结构和表面喷涂处理，可在车间、路基、路轨等高频震动和潮湿、高温环境中长期稳定工作。　　

3、座式或壁挂式和吸顶式等多种安装方式，操作更加简单，适应不同工作现场照明的需要，灯具与电器箱设计为一体化式，整体可靠性强，故障率低，使用维护更加安全方便。