增压缸-巨力气动液压- 气液增压缸厂家分销
作者:巨力气动液压2019/11/21 5:19:25

增压缸还是选择久力牌的,气液增压缸厂家批发,毕竟是老品牌了,这么多年来产品质量在业内更是有口皆碑,完善的服务同样值得信赖。合作的过客户如此评价久力这个品牌。

东莞久力有限公司是一家***研发,生产增压缸等相关产品的公司,增压缸厂家***,产销气液增压缸、气液增压器、气体增压器及气液冲压设备等气动液压元件高新技术企业。

久力增压缸——经典难以被超越

久力增压缸采用好材质,运用成熟的技术精密加工而成,使产品具有精度高、出力大、体积小、不漏油等性能,在业界已经是耳熟能详的经典产品。此外,久力增压缸的使用寿命长达5-8年,在使用频率相同的情况下,久力增压缸比普通增压缸更能长时***地为客户所用。

久力增压缸具备的多项优越性能使其能够在同行中脱颖而出、深受市场欢迎和信赖。

久力气动系列——进口品牌,

国产价格除了增压系列是同行的好品牌,为了满足客户的深入需求,久力在自有雄厚科技力量和企业实力的基础上推出了气动系列产品,同样成为了市场上炙手可热的产品。

气动冲床系列可应用于冲压加工、五金冲压件、金属冲压件、汽车冲压件、拉伸件、金属拉伸件、冲压钣金件。应用范围十分广泛。气动冲床寿命长、传动速度快、易调整、操作温度低等特点使得产品备受客户青睐,尤其是做出口的客户,输往国外的产品,合作的一定是久力,因为稳定性极高的产品质量可以尽可能地避免维修带来的麻烦。

稳定的质量归根结底是久力对品质的执着追求,在选材、加工、组装一系列环节都严格把控。确保每一个操作流程都落实到位,保证产品质量。

久力价格——更加亲民

为了尽量让产品更加亲民,久力也从多方面着手努力。与大型金属公司合作,精心选材,大批量采购降低材料成本,公司从开模到生产,一步到位,省掉外包成本和运费等,很大程度上降低企业内部生产的管销成本。与此同时,增压缸,久力有精准的控管系统,能有效地对库存进行精准的数据分析,调整好市场需求量大的标准件和价格高的非标准件的比例,做好企业的内部调节。久力始终坚持及时、***的服务原则,久力与海外很多集团保持着多年友好的合作伙伴关系,同时也成为许多知名企业的产品供应商。因此,长期以来久力在业界的名望一直居高不下。








液压油缸故障时,如何快速进行故障诊断

液压油缸是液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件。其故障可基本归纳为液压油缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。由于液压缸出现故障而导致设备停机的现象屡见不鲜,因此,应重视液压油缸的故障诊断与使用维护工作。

故障诊断及处理

1、误动作或动作失灵

原因和处理方法有以下几种:

(1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时,液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔;检查阀体的磨损情况,清洗、更换系统过滤器,清洗油箱,更换液压介质。

(2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵,液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧,是否进入脏物及胶质沉淀物:活塞杆与缸筒的轴心线是否对中,易损件和密封件是否失效,所带负荷是否太大。

(3)液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大,流量阀调节不当,控制压力不合适,压力源受到干扰。此时应检查控制压力源,保证压力调节到系统的规定值。

(4)液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位,液压泵吸油侧的密封件和管接头,吸油粗滤器是否太脏。若如此,应补充液压油,处理密封及管接头,清洗或更换粗滤芯。

(5)液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下,液压油黏度大,流动性差,导致液压缸动作缓慢。改善方法是, 气液增压缸厂家分销,更换黏温性能较好的液压油,在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温,系统正常工作油温应保持在40℃左右。

2、工作时不能驱动负载,活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定

其原因是:

(1)液压缸内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。

活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是,密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等,此时应更换新的密封件。

活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当,造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有***进入及密封材料质量不好。其后果是动作缓慢、无力,严重时还会造成活塞及缸筒的损坏,出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀,对照安装说明应做必要的操作和改进。

(2)液压回路泄漏。包括阀及液压管路的泄漏。检修方法是通过操纵换向阀检查并消除液压连接管路的泄漏。

(3)液压油经溢流阀旁通回油箱。若溢流阀进入脏物卡住阀芯,使溢流阀常开,液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱,导致液压缸没油进入。若负载过大,溢流阀的调节压力虽已达到额定值,但液压缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作。若调节压力较低,则因压力不足达不到仍载所需的推力,表现为推力不够。此时应检查并调整溢流阀。


增压缸是将一油缸与一增压器作一体式的结合,使用纯气压为动力利用增压器的大小活塞截面积之比例,将气压的低压提高数十倍供应油压缸使用,使其达到液压缸的高出力。

预压式增压缸分两段式行程,首段行程为低压行程,先将一油缸推出与工作物接触(将循环油推入油缸),再进行第二段高压力行程(挤压工作物)。预压式增压缸的行程比较长,一般为10-200mm再搭配5-20mm的高压力行程。

预压式动作原理图:


直压式增压缸只有一段行程,全部行程均为高压力行程。直压式增压缸的行程较短,一般仅约5-20mm之高压力行程。直压式增压缸只有两步:增压与回程。

直压式动作原理图:


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