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集装箱海运将面临的五大挑战

一、 IMO2020

IMO宣布2020年实行新限硫令，营口国内船运公司，海运行业将面临新的挑战——2020年1 月1日开始实施百分之0.5限硫令，这一新令可能导致短期内燃油供应混乱。也有人称新令会造成短暂性的麻烦，但并不会导致整个集装箱海运行业陷入困境。

二、经济危机带来的影响

在***经济周期中，经济衰i退是不可避免的问题，距离上一次***经济危机已过去10年，下一次经济衰i退即将来临，***经济的衰i退在一定程度上会对海运行业造成影响。但我相信，海运行业会很好地应对这一问题，单从运价来讲，近几年的运价已经比过去稳定不少，做好应对措施，集装箱海运行业的步伐仍能向前迈进。国内船运公司

三、中美贸易战

中美贸易战已经打响，它会对我国外贸海运带来一定的影响，但对整体海运行业来讲，影响并不大。

四、数字化

海运行业将向数字化转变，它会改变客户的需求方式和行业运行，这是个缓慢的过程。国内船运公司

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内贸海运的运输方式

(1) 门到门（DOOR-DOOR）:起运港拖车费 海运费 目的港拖车费

(2)门到港（DOOR-CY）:起运港拖车费 海运费

(3)港到门（CY-DOOR）:海运费 目的港拖车费

(4)港到港（CY-CY）:海运费

内贸海运主要内贸港口

南方线：主要港口：广州、深圳、珠海、海口、钦州、洋浦国内船运公司

支线港口：中山、小榄、南鲲、佛山南利、i乐平、三埠、肇庆、开平、新会、四会、梧州、贵港

福建线：主要港口：厦门、汕头、泉州、福州、宁波

支线港口：宁德、福清、乍浦、嘉兴、温州

长江线：主要港口：上海、太仓、江阴、常州、扬州、南通、镇江、武汉、荆州、长沙、九江、宜宾、重庆、泸州、万州

北方线：营口、天津、大连、锦州、唐山、秦皇岛、烟台、龙口、青岛，日照国内船运公司

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内贸集装箱行业的积弊现状

1.无底线***竞争

从何时起，内贸集装箱行业的竞争成了***竞争。这种现象的发生也是有外贸集运的前车之鉴。殊不知，十五年前，上海— 日本航线的运价就竞争为负运费了。

而内贸集装箱 行业在这方面的手段更是推陈出新，普遍现象“只有更低”。运价和成本长期倒挂，活生生拖垮了一家又一家内贸集运的船东。而去年的洋浦中良就是很好的例子。国内船运公司

2. “港老大”雄风再现

由于港口企业大多是国i营企业，就算有部分民营企业，也是财大气粗。在运营过程中，因某些原因，港口的费率明显是逐年递增的趋势。尤其是近年来随着部分地方港口整合速度的不断提高，原本还有竞争力的港口资源主体趋于同化，“港老大” 雄风再现，食品国内船运公司，作风相较之前更是硬朗。

据业内人士言，部分港口企业的管理模式神似衙门，时常发生扯皮现象。港口企业是大航运中很重要的一环，行业发展的好坏与港口企业的经营模式息息相关。就好比巧妇难为无米之炊，若市场都是垂死航运企业，港口的繁荣发展就成了无稽之谈。国内船运公司

营口国内船运公司-家具国内船运公司-兴佳海运(推荐商家)由广州市兴佳国际货运代理有限公司提供。广州市兴佳国际货运代理有限公司（www.gzxjwl.cn）位于广州市黄埔区港湾路68号。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前兴佳海运在国内货运中享有良好的声誉。兴佳海运取得商盟认证，我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。兴佳海运全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。