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国内海运：

指的是国内沿海省份采用船舶运输和拖车及火车相结合的的一种运输方式，包括集装箱船，散货船，特种运输船等，我国国土面积庞大，海岸线长，根据国内自身发展出来内贸海运沿海省份的国内海运航线，其中集装箱运输是一项非常成熟的运输方式，目前我国有多家***的内贸集装箱运输船东和分布***个港口的货代及拖车公司，形成了稳定的班轮船期，航线覆盖广西省，海南省，广东省，福建省，浙江省，江苏省，安徽省，湖北省，重庆市，山东省，河北省，北京，天津，东北三省等各省市的港口和内河港口，具有大船靠大港口，小港口由驳船海运进去，进而更省运费。

国内海运的船期是固定的吗?

国内海运的船期是固定的吗,国内集装箱船的船期并不是固定每月几号的，根据实际情况来调节的，很多人关心船期固定的比较好，试问航运的时间表能那么精切的吗，飞机航班也没有那么准时准点。主要航线都是有几班内贸集装箱船在往返，根据当时的天气，码头作业情况定船期，所以一般内贸集装箱船的船期是一一个星期为准。

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海运拼箱和亏舱费你知道多少

拼箱货特指装不满一整箱(20'/40/45)的小票货物。通常是由散货拼装承揽者分别揽货并在集装箱货运站或内陆站点集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。

在海运拼箱出口过程中，在截单截货日前一工作日的中午11：00以后，因订舱人原因造成货物无法及时出运，导致拼箱公司舱位空置，拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用。

亏舱费计算以空置舱位的成本为标准，具体计算公式为亏舱费=订舱计费立方x(整箱海运费 整箱起运港费用)/标准立方数。

注： 标准立方数：25/20' 50/40'　60/40'HQ