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向多式联运方向发展

国内集装箱海运运输快速发展的时间不长,但起点不低,一起步便朝着多式联运和综合物流的方向发展。集装箱运输的优势就在于能减少运输环节,减少货损货差,降低运输成本,实现一票到底、全程服务的门到门运输,这是吸引广大国内货主积极采用集装箱运输的主要原因。

国内海运价格为什么那么不稳定？

其实不管内贸外贸的海运费都不是恒古不变的，随着市场的动态随时变更，市场淡季运价都比较低，内贸海运中一年的淡季在2-3月，6-7月是传统淡季。很多人来咨询海运费，希望一个长期稳定的价格，那么就要看你的合同怎么签了，拿一年中***低的海运费的价格来签，那肯定谁也不会这样干，所以大多数客户都是随着市场行情的价格在做。

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浅谈国内集装箱海运的特征

一、国内集装箱海运货源结构将进一步向轻泡货、高货值方向转变

到2012年，随着我国经济结构日趋合理和产业结构的调整,地区间的合理分工和协作得到加强,产品高新技术含量和高附加值产品所占的比重不断提高,机械电器和大量制成品沿海运量迅速发展适箱货所占沿海运量的比重呈明显上升趋势,由1991年的8.6%上升为1998年的20.8%,1996年后成为我国沿海运输第二大货类,是我国沿海运输货物结构调整的***重要标志。

二、向运输网络化方向发展

国内海运集装箱运输的网络规模迅速扩大。目前国内水路集装箱运输已基本形成了以上海为枢纽港、配以渤海湾区域的大连、天津、青岛为中心以及华南区域的广州、深圳为中心、同时开发长江流域和珠江地区的大网络，'π'字型的运输格局愈加明朗。同时,航线运输网络由沿海逐步向内河推进。