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根据内贸海运的运输方式有三种:
内贸海运门到门（DO-DO）：始发港拖车 始发港港杂、港建费、办单费、吊柜费、附加费 海运费、燃油附加费、THC等 目的港港杂、港建费、办单费、吊柜费、附加费 目的港拖车费
内贸海运门到港（DO-CY）：始发港拖车 始发港港杂、港建费、办单费、吊柜费、附加费 海运费、燃油附加费、THC等 目的港港杂、港建费、办单费、吊柜费、附加费
国内海运港到门（CY-DO）：始发港港杂、港建费、办单费、吊柜费、附加费 海运费、燃油附加费、THC等 目的港港杂、港建费、办单费、吊柜费、附加费 目的港拖车费
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国内集装箱海运的基础知识：
1、集装箱计算单位
又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，潍坊海运集装箱运输，把20英尺集装箱作为一个计算单位，广州海运集装箱运输船期，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。
2、集装箱租赁
即所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用人，广州海运集装箱运输专线，一般是船公司或货主，为承租的一方，双方签订租赁合同。由出租i人提供合格的集装箱交由承租i人在约定范围内使用。集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。海运集装箱运输
3、集装箱装卸区
是集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它受承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务： 对整箱货运的交换、保管； 设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接； 安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图； 办理有关货运单证的编签；编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证； 办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作； 空箱的收发、存贮和保管；安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划； 其他有关业务工作。海运集装箱运输
集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5-15公里的中转站。海运集装箱运输
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口集装箱装货要注意这些问题？
港口集装箱装货要注意什么呢？现在港口货运已经变得越来越发达了，这种货物运输的方式由于运输的量比较大，所以非常的节省成本，尤其是在海运的时候采用集装箱运输已经是一种很常见的运输模式。
采用这种方式来进行货物运输的时候需要考虑的问题非常的多，比如说这些货物可能是不尽相同，那么在装集装箱的时候肯定是需要的考虑到这些货物的特性，根据其特性来进行装箱，这样才能够保证这些货物装箱之后能够稳定的进行运送，不会因为在运送的过程中路途颠簸而导致这些货物损坏，一般来说装货这个过程都是有专门的装货人员和管理人员共同来完成的，下面就来介绍一下港口里面集装箱装货的时候要注意的一些常见问题。
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