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向运输网络化方向发展

国内海运集装箱运输的网络规模迅速扩大。目前国内水路集装箱运输已基本形成了以上海为枢纽港、配以渤海湾区域的大连、天津、青岛为中心以及华南区域的广州、深圳为中心、同时开发长江流域和珠江地区的大网络，"π"字型的运输格局愈加明朗。同时,航线运输网络由沿海逐步向内河推进。

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轮胎式吊装工具现在使用的也比较多，这样的工具一般在内陆码头用的比较多，因为下面是轮胎式的，那么同样的可以来回移动，同样的可以用于集装箱吊装运送。另一种吊装工具是大型叉车，它的体积非常大，比仓库里的要大很多，叉车上面有一个升降系统，上面有一个机械臂可以把集装箱吊装起来，然后把集装箱升高运到地点，一般来说，一个大型的吊装工具从传播上面把集装箱吊装下来，然后叉车把集装箱一个一个地运送到地点摆放整齐。

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港口集装箱在装货的时候，不同的集装箱能够承受的的重量是不一样的，所以要考虑到货物本身，比如说有些货物本来就非常的重，那么这样的货物在集装箱里面装的时候，装的数量就不需要进行严格的控制，不能够超过集装箱的负荷。

集装箱通过船运的方式运送到港口，然后港口有吊装机械进行吊装作业，那这就要保证这个集装箱里面的重量分布是均匀的，如果分布重量不均匀的话，吊机在进行吊运的时候就可能会出现空中，因为力量不均匀而集装箱左右上下歪斜，这样很有可能会使得里面的货物受到影响，所以在装货的时候里面的重量分布应该进行合理的预估。