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国内海运集装箱专线，

专线定义为直航内贸船，时效快，国内内贸集装箱海运，船期密，成熟高效的海陆联运。

目前我司比较成熟的海运专线有：

上海到广州往返集装箱专线

虎门到太仓往返集装箱专线

上海到海口往返集装箱专线

天津到虎门往返集装箱专线

广州到青岛往返集装箱专线

广州到福州往返集装箱专线

南沙到上海往返集装箱专线

以上国内海运集装箱专线，时效高，海上时间在2-5天不等，船期稳定，基本每周都有3-4班船期，满足广大客户的运输需求。

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内贸集装箱门到门运输如何操作?

内贸海运和外贸海运的zui大特点无需报关，内贸集装箱海运费，很多人走过国际海运，总以为走海运是复杂的工作很多程序需要办理，但是国内集装箱海运是本国的国内贸易的运输它和陆运铁路运输一样，无需报关

你只需要知道一家有资质的货代公司进行询价，告知对方起运地和目的地，运输货物，对方会根据你的情况，内贸集装箱海运价格，给到你多家内贸船公司的船期和集装箱运输报价，一般报价都是门到门的。所以确定了运费和船期，你只需要安排装卸工作即可。

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拼箱货比整箱货的费用更高计费方式：

拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式：

按体积计算＝单位基本运费（MTQ）×总体积

按重量计算＝单位基本运费（TNE）×总毛重

取二者值之一个。

运可视港口物流智慧平台

整箱运费分三部分：

（1）基本运费=单位基本运费×整箱数

（2）港口附加费=单位港口附加费×整箱数

（3）燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数

拼箱与整箱的运费及附加费是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。而拼箱将费用均摊在体积或重量上报价，以赚取更高利润。

从经济学上讲，每一笔交易数量和总值越大，交易成本就越低，反之，内贸集装箱海运，数量和总值越小，交易成本就越高。与整箱货比较，拼箱货的数量和总值一般都比较小，而通信、、产地证、报关等成本等同，从这一角度去核算，拼箱货的单位交易成本肯定要比整箱货高。

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