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大型的集装箱吊车也是用的比较多的：

比如说有些码头是属于集装箱比较密集，每天要处理的集装箱的量特别的大，那这个时候就可以用这种大型的吊车来进行吊运，这种大型的吊车有一个特点就是力量非常的强大，在搬运集装箱的时候速度非常的快，同时这种吊车非常的灵活，可以在码头上来回穿梭进行集装箱的搬运。在很多大型的港口里面就会看到这种吊车的身影。集装箱跨运车是另外一种用的比较多的，可以来搬运集装箱的工具，巴中国内海运专线，这种工具可以把集装箱从轨道上面卸载下来，然后把集装箱放在货运车辆上，港口里面现在用的不是很常见，而铁路运输行业现在用这个用的比较多。另外还有一种就是所谓的龙门吊，这个东西在大型港口里面可以说是随处都能见得到，尤其是一些国际的大型港口都会购买这种设备来进行集装箱的搬运。

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国内海运需要买***吗?

我国国内海运运量庞大散装船，集装箱船的运柜量需求不断增加

华北的煤炭、钢材，东北的粮食，华南的工业品、食品

广东、福建、广西、海南、江浙、上海、山东、河北、东北这些有港口的地方内贸海运往来非常频繁

不管是陆运还是海运，都建议客户购买相应的货物运输险，费用几十元到一百多元，费用不多，但是多了一份保障。虽然原则上没有机构规定一定要购买***，但是毕竟长途运输路途中难免会出现一些意外情况，比如车辆的交通事故，易碎品的颠簸受损，货物倒塌等问题，出现这些险情是可以申报***理赔的。

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国内海运的船期是固定的吗?

国内海运的船期是固定的吗，国内集装箱船的船期并不是固定每月几号的，国内海运专线报价，根据实际情况来调节的，很多人关心船期固定的比较好，试问航运的时间表能那么精切的吗，飞机航班也没有那么准时准点。主要航线都是有几班内贸集装箱船在往返，根据当时的天气，码头作业情况定船期，所以一般内贸集装箱船的船期是一一个星期为准。

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