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常见的目的港费用有：

TERMINAL HANDLING CHARGE (码头操作费）

LCL CHARGE （拆箱费）

DELIVERY ORDER (换单费）

ERS(汇率调整费）

Security(安全附加费）

CISF中国进口服务费

CFS CHARGE 拆箱费

AGENCY FEE 代理费

CFS IN/OUT仓库进出仓费

LCL HANDLING FEE(拼箱服务费）

HARBOUR CHARGE (港口费）

VAT***

常见的明细有这些，这些明细的费用都是提前和代理谈好的标准。费用多少出货前也是知道的。

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海运常见问题分析

为什么装了货不能马上走船？

为什么走海运的货都装了还要放在码头等几天才能走船：因为船舶跟汽车不一样，并不能做到每天发船，国内海运公司排名，一艘船可以装上千个甚至万个柜子，一下子没有那么多的货量可以满足得了；船舶作业必须在码头作业，然而收到自然地理等因素的影响，码头作业的空间有限，船舶必须在码头外围排队进泊位作业；码头作业都是需要一定的时间，船到港了要先卸船上的柜子，才能开始配载码头上的柜子，也就是把码头的柜子装上船的意思，这里也是需要差不多一天的时间的，有时天气原因影响时间会更长。综上因素，海南国内海运公司排名，就决定了我们的柜子装完了货，并不能马上就可以走船。

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兴佳国内海运物流——海运***理赔原则

1.以海上***合同为依据的原则。海上事故发生后，是否属***责任范围、是否在***期限内、***赔偿金额多少、免赔额的确定、被***人自负责任等等均依据***合同确定的责任。

2.合理原则。海上***人在处理***赔偿时，要以***合同为依据并注意合理原则，因为海上***合同条款不能概括所有情况。

3.及时原则。海上***的主要职能是提供经济补偿。***事故发生后，***人应迅速查勘、检验、定损，将***赔偿及时送到被***人手中。

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