1.一种电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构，所述的压铆螺母(I)的主体为圆柱体，其特征在于:在所述的圆柱体的一端，设有铆压凸圆，PEM压铆，所述的铆压凸圆的外径小于所述的圆柱体的直径;在所述的铆压凸圆位置，所述的压铆螺母(I)与车身铝板(2)铆压连接。2.按照权利要求1所述的电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构，其特征在于:所述的压铆螺母(I)压铆固定在前纵梁前端板(3)上的前端模块安装点(5)的位置。3.按照权利要求1所述的电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构，其特征在于:所述的压铆螺母(I)压铆固定在车门(6)上的车门铰链安装点(7)的位置。4.按照权利要求1所述的电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构，其特征在于:所述的铆压凸圆的外圆表面上设有齿形，其齿向平行于压铆螺母(I)的轴线。5.按照权利要求1所述的电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构，其特征在于:所述的圆柱体朝向铆压凸圆的端部设有呈状分布的齿形。6.按照权利要求1所述的电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构，压铆，其特征在于:所述的压铆螺母(I)的表面设有镀锌镍层。

1.一种螺母铆压、冲孔的检测方法，其特征在于:按照如下步骤进行检测: 步骤1:将待测副车架(11)放置在检测螺母铆压、冲孔的装置上，利用压紧机构压紧； 步骤2:启动冲孔气缸对待测副车架(11)进行冲孔处理； 步骤3:启动铆压气缸对待测副车架(11)进行螺母铆压处理； 步骤4:利用气缸探测机构(8)对步骤3的螺母铆压进行铆压检测； 步骤5:利用左、右激光对射检测装置对步骤2进行冲孔通透检测； 步骤6:步骤4、步骤5均检测合格后将待测副车架(11)运至下一道工序

[0030]所述的压铆螺母I压铆固定在车门6上的车门铰链安装点7的位置。车门铰链通过压铆螺母I与车门6实现紧固连接。

[0031]所述的铆压凸圆的外圆表面上设有齿形，其齿向平行于压铆螺母I的轴线。所述的圆柱体朝向铆压凸圆的端部设有呈状分布的齿形。

[0032]具体地:

[0033]所述的铆压凸圆2的外圆表面上设有齿形，其齿向平行于压铆螺母I的轴线。

[0034]所述的圆柱体朝向铆压凸圆2的端部设有呈状分布的齿形。

[0035]通过两个方向上的齿纹结构，使得连接件在旋转方向上的连接更加牢固，武汉压铆螺母，有效地防止其松动、脱落。

[0036]所述的压铆螺母I的表面设有镀锌镍层。采用镀镍的表面处理工艺，提高压铆螺母I的表面防腐性能，延长其使用寿命。

[0037]在使用过程中，需d铝板材上加工一个孔，将压铆螺母I压入孔内，如图1所示的铆压位置，采用铆压设备平行的均匀的在头部平压；因压铆螺母I的头部下有齿纹压花，当压入后，基体在压铆螺母的周围产生变形，压铆螺丝，和齿纹发生咬合现象，从而形成一个牢固的内螺纹。

[0038]其加工工艺是:

[0039]压铆螺母I的机械加工，包括车削和钻孔成形，螺纹攻丝加工；

[0040]压铆螺母I的表面镀锌镍处理；

[0041]在铝型材中加工孔，采用钻孔加工或冲孔加工；

[0042]将压铆螺母I压入安装孔，并在压力的作用下，将压铆螺母I整体压入安装孔;进行铆压加工，使压铆螺母I与型材连接紧固，很好地防止其松动、脱落。

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