当前，我国公路货运市场物流***分散低效，货源、运力、站场等物流资源缺乏集约配置和有效整合，整体***效率较低。效率低在哪儿?

　　据统计，截至2014年底，***共有载货汽车1453.36万辆。货运市场90%为个体户司机，10%为企业。“公路货运市场长期以来呈现‘多、小、散、弱’的局面，因为弱而小、小而多、多而散，深层次问题是弱。”周志成说。

　　“10多年来，货运业的经营模式没改变，服务效能低。”物流货运互联网平台“卡行天下”总经理钱珏认为，在传统公路货运产业链中存在诸多问题。物流企业与货车司机之间的合作方法，选择、议价、货物交付、时效管理、结算等基本没有改变。原始的交易方式、不完备的运输协议、没有***保障的交易与高价值的货物标的、远距离的货物运输形成了巨大反差。

　　中港货运企业该如何与竞争对手相处？

　　不搞竞争。中港物流行业***竞争时有发生，要避免陷进循环，企业发展才会好，任正非曾公开感谢竞争对手的追赶，称是他们的竞争形成了华为前进的动力；向对手学习，你所忽视的东西，你的竞争对手会替你注意到。可口可乐和百事可乐多年来紧盯对方的动向，却地错过了能量饮料这一新概念。来自奥地利的抓住了这一良机，瞄准年轻人群体和极限运动打出了一系列精准操作，迅速成长为能量饮料行业的巨头。

　　中港物流人始终相信发展的多样化，同行间的良性竞争可以产生前进的动力，中港物流公司在不断的实践中，获取更多经验，提供更满足客户需求的精准中港运输服务。

　　***货物经由香港运输要注意的几大问题

　　应严格按港口有关规定办理***货物运输的手续和装箱。

　　装载***货物的船舶必须具备一定的条件，特别是装载全***品的船舶必须具备船舶监管部门的检验合格证书。

　　对高度***货物(指CLASSl、CLASS2、CLASS3.1、CLASS5.2、和CLASS7)的托运，事先应对船舶能否适运了解清楚，以免造成配船后再退关而延误装期。