中港物流-申报直接退运的步骤

　　大陆与香港间的商贸往来日益频繁，中港货运业务类型是姿态万千。申报直接退运也是其中一种业务形态。

　　1、***单据不需预录直接递给负责退运业务的海关关员。

　　单据包括：手写联报关单、委托书、进口的，箱单、出口的，箱单、……退运申请、退运协议、合同、提单、提货单等其它相关单据。

　　2、单据交给关员后，如果海关提出验货则先验货。验货结束后关员填写直接退运……审批表提交科长、处长三级审批。（通常需要四到十天）

　　3、审批结束后，将单据分成进口和出口两票，同时预录。预录时需注意贸易方式……为直接退运，征免性质为其他法定；将出口的报关打在进口报关单的备注栏里，进口的报关打在出口报关单备注栏。

　　4、待现场交单后，先申报出口。待出口放行后，将放行单（下货纸）付在进口单据上递给负责进口退运的关员。

　　5、关员审单签字以后便可放行。

　　中港货运：高温下的***品运输要避免这些风险

　　★爆胎

　　据有关部门统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%，造成“毁胎”的原因，归结起来主要有五个方面：气压过高或过低；轮胎使用期限过长；轮胎橡胶表面老化和龟裂；胎面磨损限；钢圈变形， 在高温天气里，爆胎事故更是频繁发生。

　　防范措施：防止车辆爆胎，一是使用优质的轮胎，二是时常检查胎压情况、磨损情况，及时冲压、减压及更换，三是行车中要注意轮胎散热，靠边停车要小心，避免轮胎挤压。

　　防范措施：针对水温过高，驾驶员要特别注意仪表盘内的发动机水温表读数，及时加水降温，发现异常，及时维修排除故障。

　　★刹车失灵

　　高温下，制动皮碗会因高温而膨胀变形，造成制动失控，尤其是在下长坡、陡坡时，频繁、连续使用刹车，刹车失灵是造成重特大事故的罪魁祸首。

　　防范措施：针对刹车问题，要充分利用发动机的牵阻作用控制好车速，避免频繁、连续使用刹车制动，合理利用排气制动，严禁空挡滑行；定期检查刹车制动系统性能，及时做好维修或更换；有条件的情况下，途中可作短时间的休息。

　　★承运货物自燃、或因交通事故碰撞造成燃烧

　　高温条件下，***品货物有的***挥发性且，遇明火或剧烈碰撞，特别容易造成重特大事故。

　　防范措施：对于高温引起的车辆自燃、货物自燃、风险，要严格检查车辆各项安全技术指标，更换老化线路，保证防火用具齐全有效；严禁车辆动火和在车辆附近吸烟，远离火源或***源；在每日温度时，可适当将车辆停放到阴凉处降温，避开高温段行车。

　　★水温过高

　　热车行驶时有时会自动熄火；冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不好，而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声；热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。

　　★车辆自燃

　　车辆使用年限的增加，使车辆电路等部分部件老化，在高温下，特别容易引起车辆线路自燃，进而造成车辆损毁。

　　物流中所说的几个立方是什么意思

　　物流中提到的几个立方体是指这批货物的体积和重量。在物流的报价方法中，众所周知，有一种称为重量的方法，主要是按重量计算的，一般是指物流中哪些重物，抛物等。

　　根据物流市场中的重量计算方法：体积重量=长（cm）x宽（cm）x高（cm）÷6000，这是商品体积和重量的通用计算标准。通常，立方标准重量为169kg，其中的价格为报价。一般方法是，如果1立方米的产品重量小于169kg，则按169kg计算重量。

　　如果1个立方体的体积大于或等于169kg，中港快运公司，则通常根据实际重量（重商品）进行加权。在数学中，立方体通常是三个数字的乘积，通常被视为体积。在物流中，计算方法自然是相同的。主要公式为=cm×宽cm×高cm.这在一般货物数量的物流一般计算标准中。

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