你知道货运物流的未来该怎样走吗

　　南丰物流供应链技术平台能够灵活与定制物流解决方案，每个细节都保障您的货物安全顺利通过供应链的各个阶段。

　　传统车辆货运模式？ 由于现在有95%的卡车是由驾驶员购买的（尽管它们是附属于物流公司的，但是实际的产权是驾驶员的），所以卡车驾驶员必须解决自己的供应来源（加入快递公司和的驾驶员除外） 某些特殊线路无法为驾驶员提供足够的货源，因此驾驶员也需要在货运信息市场中找到货物，因此货运中介人（通常称为'信息部门'）应运而生。

　　当中小型制造企业和有大量货物要运输时，他们会在停车场呼叫货运中介，中介会在小黑板上写下信息（例如 如下所示）。 驾驶员看到合适的运输来源的信息后，向中介人询问价格和讨价还价。 如果交易完成，必须先向中介人***中介费，中港快运公司，然后才能获得所有者的详细信息。 然后，驾驶员直接去取货，然后将其运送到目的地。

　　中港运输

　　对于批量货物而言，散货可以拼车出香港；同一台车要以载多家工厂的货。封关出口的

　　散货拼车，必须要在同一个当地海关报关才可以。根据客户不同要求，货到香港分拣再为交仓及交公司。那不同的香港交仓方式，中港货物运输的费用也会不一样。

　　1、交海（空）运仓

　　因交香港的海、空运仓都需要排仓，且排仓时间较长，3-6个小时左右，交仓时会产生下费用：搬运费、入仓登记费、停车费、等候费。除搬运费以外，其它的均有为证。

　　货交仓后，仓库会有签收单（俗称尾纸）给司机。尾纸是一种很重要的单据，是客户到船公司领提单所用的凭据，要根据客户的指令并及时送到的地点。

　　2、交公司或个人

　　此种方式会简洁许多，中港货物运输的费用由搬运费、停车费产生。如不需我司搬运，则我司需收取费用（HKD150-HKD200）。此费用都会有对接。

　　中港物流给大家带来的便利

　　由于目前中港物流人才供需反差太大，必须实行多层次、多样化的中港物流教育。

　　（1）要加强。***主管门，应当鼓励和允许高等院校开办中港物流***和相关***课程，为中港物流领域培养经营管理人才；

　　（2）重视继续教育。引导企业、行业***及民办教育机构参与并开展多层次的中港物流人才培养与教育；

　　（3）进行中港物流职业化教育。借鉴国际经验，在中港物业中推行中港物流从业人员的资格管理制度，即根据其受教育的程度、中港物流***知识和技能特长，确认其所能从事的中港物流工作。

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