汽车密封条未来的发展趋势

1、汽车密封条的翻开进程回想

到20世纪80年代，简直一切的轿车密封件都被认为只是为了满意联接功用和部分密封功用，由于其时科学技术的绑缚，很少考虑到装修性，安全性和舒适性。因此，运用公共轿车时，只能考虑联接方 式，如前窗和后窗，侧窗，门的密封;结构也很简单，大多选用单一物种，一体联接，玻璃联接;材料以天然橡胶或丁二烯橡胶，塑料（首要是改性PVC）为主。虽然这种密封符合联接功用和一 些密封功用，但其他功用如柔韧性，防水性，隔音性，防尘性，耐热性，耐候性，耐臭氧性，抗老化性等都较差，更不用说美丽和舒适。由于材料自身功用的绑缚，轿车密封件寿数只需3?5年，不能匹配公共轿车的运用寿数;色彩也比较简单（橡胶简直都是黑色），更不用说装修性和美丽性了。车门，车身，行李箱的密封性差，车内噪音，防尘，防水效果也很差。八十年代末，门窗密封条订做，跟着乘客等级的 不断跋涉，客舱的要求也相应添加。

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PVC聚门窗密封条

　 上个世纪90年代末，建筑门窗迎来了塑钢时代，而***在门窗密封条上开始推广使用PVC密封条，PVC密封条以其不龟裂、易焊接，成了门窗密封条的宠儿。

　　然而好景不长（仅2-3年），就出现了问题。由于增塑剂的析出，造成胶条污染型材、长短收缩、断截面收缩、密封不严的问题比比皆是，加剧了整个密封条行业的问题，因而PVC密封条的开始显现。

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运用的汽车密封条情况

从20世纪80年代到现在，轿车工业对零部件作业的整体功用要求不断跋涉，当然印封作业也有了很大的翻开。

（1）密封产品结构发生了很大改动。（即，布满橡胶，海绵橡胶和钢或尼龙骨架的组合），四种复合材料（即细密橡胶和海绵橡胶的组合）即，细密的橡胶，海绵橡胶和钢或尼龙骨架，植绒四种材

料复合）。

（2）材料的运用已经有了新的翻开。运用具有组成强度，耐热性，耐候性和抗老化功用的天然橡胶（或丁橡胶）和塑料。EPDM具有优异的耐热性，耐候性，耐臭氧性，首要物理功用见表1.由于

EPDM的优异特性，门窗密封条，近几十年来，出产和出售均继续添加。

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