东莞市威格自动化设备有限公司减速机，生产经验丰富，技术力量雄厚，设备***，今天威格自动化来给大家讲述一下行星减速机的三种润滑状态。

1、完整全油膜润滑：齿面完全被弹性流体动力油膜隔开，轮齿表面的磨擦转变为油膜内部分子间磨擦，摩擦系数很小，油膜厚度受负荷影响不大，载荷全部由油膜承担，发生点蚀、胶合、磨损等损伤概率小；

2、边界润滑：为避免齿面直接接触，应在基油中加人油性剂和极压剂，来改善润滑油的性能，形成吸附膜和极压润滑膜，边界润滑是一种不稳定的润滑状态；

3、混合润滑状态：它界于前两者之间，行星减速机齿面间既有弹流润滑，又有边界润滑，这种润滑状态差异很大，有的接近弹流润滑，有的接近边界润滑。

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回转式减速器以回转支承的滚道中心直径的英制大小作为依据进行分类，被广泛应用的有：3”、 5”、 7”、 9”、 12”、 14”、 17”、 21”、 25”，那么购买回来的回转式减速器需要了解哪些参数呢？东莞市威格自动化设备有限公司来告诉您。

1、齿数，即下面大齿轮的齿数，有13齿、15齿等，模数，有8模、10模、12模等；

2、测量塔机转台的上***孔和下***孔的直径，测量上下两个***孔的垂直距离，即***距；

3、如果是单回转的塔机，传动比不是一个必要的参数，如果是双回转的塔机，传动比就必须一致了，常用传动比有1:195 1:180 1:157 1:141 等。

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减速器在高温的夏季或连续输出功率较大时，油温会很高，导致减速器内部齿轮、轴承磨损加剧，齿轮出现早期点蚀现象，影响使用寿命，可以通过选用高等级润滑油和缩短换油周期，或通过在两个螺塞位置增加外接油管，强制循环冷却润滑油的办法解决。

在冬季施工时环境温度较低，系统刚开始工作时，减速器的油温也很低，润滑油在低于0℃时，其润滑性能明显下降，此时可以通过对减速器润滑油加热的办法提高润滑油的温度，或空载运转一段时间待油温升高后再加载工作。

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