轮边减速器主要是由太阳轮、行星轮、齿圈和行星轮架组成，一般其主动件太阳轮与半轴相连，被动件行星轮架与车轮相连，齿圈与桥壳相接，采用轮边减速器是为了提高汽车的驱动力，以满足或修正整个传动系统力的匹配。

轮边减速器的工作原理就是把主减速器传递的转速和扭矩经过其降速增扭后，再传递到车轮，以便使车轮在地面附着力的反作用下，产生较大驱动力。从而减少了轮边减速器前面各零件的受力。

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东莞市威格自动化设备有限公司减速机，生产经验丰富，技术力量雄厚，设备***，今天威格自动化来给大家讲述一下行星减速机的三种润滑状态。

1、完整全油膜润滑：齿面完全被弹性流体动力油膜隔开，轮齿表面的磨擦转变为油膜内部分子间磨擦，摩擦系数很小，油膜厚度受负荷影响不大，载荷全部由油膜承担，发生点蚀、胶合、磨损等损伤概率小；

2、边界润滑：为避免齿面直接接触，应在基油中加人油性剂和极压剂，来改善润滑油的性能，形成吸附膜和极压润滑膜，边界润滑是一种不稳定的润滑状态；

3、混合润滑状态：它界于前两者之间，行星减速机齿面间既有弹流润滑，又有边界润滑，行星斜齿减速器价格，这种润滑状态差异很大，行星斜齿减速器制造厂家，有的接近弹流润滑，有的接近边界润滑。

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由于减速器的内部齿轮以及轴承等部件在工作时高速旋转，所以各运动部件在运动时必须能得到充足、清洁的润滑保证，否则各传动部件会过早失效，造成系统瘫痪。

在使用过程中应时刻注意减速器油位以及润滑油的清洁情况，当油位低于规定时应立即补充，润滑油太脏时应及时更换，减速器在工作时，行星斜齿减速器销售，输出转矩较大，且长期处在冲击、振动的环境下，减速器的连接螺栓以及减速器和外围系统的连接螺栓容易松动，因此应及时检查各连接螺栓的紧固情况。

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