无论是焊接六角薄螺母还是焊接螺栓 , 当初应用它们都是因为汽车上的这些连接部位都是封闭或半封闭结构的, 不便于从一面进行连接拧紧操作。企业也尽可能的就是让六角台阶螺母产品价格提高，因为市场的材料价钱提高了，我们生产出来的六角台阶螺母也必然要提高价钱，高质量的产品，必然价钱也是比较高的。如果不赶在这些封闭、半封装结构制作出来之前, 在另一面预先固焊上六角薄螺母或螺栓, 则在总装配时, 显然无法或 很难将螺母放 到另一面去或将 螺栓从另一面 穿过来进行这些部位部件之间的连接操作。

因为焊接六角薄螺母或焊接螺栓的焊接位置一般都在工人操作不可达到或很难达到的那一面上,从焊接工艺的连接操作的角度上看,都可应用,甚至互相代替 , 可根据具体情况考虑应用。但由于应用焊接螺栓时其长度必须精准计算,过长会干涉其它构件或影响外观,过短又连接不上,所以从外观和实际使用情况来看,目前国内外汽车工业上主要以应用焊接螺母为主,焊接螺栓应用较少。热镀锌六角薄螺母主要的特征有:1、持久耐用:在郊区环境下,标准的热镀锌防锈厚度可保持50年以上而不必修补。综上所述, 汽车工业应用焊接六角薄螺母不仅是必要的,而且是迫切的。

一般的六角螺母和法兰螺母都是常见的两种螺母，它们的尺寸与螺纹规格基本相同，只不过相比之下外形不同，法兰螺母是垫片和螺母是一体式的，在使用的时候不需要再另外的使用垫片，而且在下面有防滑的齿纹，这样增大了螺母与工件的表面积接触，相比普通螺母加垫圈的组合，更加牢固和拉力更大。同时有些伪精轧六角螺母通过轧扁的方式来的视觉,因而从精轧六角螺母端面观察其为扁椭圆形,而正规材端面应基本为圆形。

一般常见的法兰螺母规格大致都在M20以下，因为大部分法兰螺母都是用在管道及法兰盘上，所以受工件约束，法兰螺母规格同六角螺母相比比较少一些。