在实际应用中加厚螺母和薄螺母的安装有规定吗
在实际应用中,我个人认为先用规定的拧紧力矩的80%拧紧下面的螺母,再用100%的拧紧力矩拧紧上面的螺母,下面的螺母螺纹只受对顶力,为了防止厚螺母在振动中造成的退松,不是主要受力地方,可以用薄螺母,而上面的螺母一般用1型国标螺母,安庆六角螺母,它主要作用是拔紧螺栓。它的螺纹是螺栓的主要受力地方,所以用加厚螺母。也有的在应用中,防止上下螺母装错和保证下面螺母有足够的强度,就采用上下两个相同高度的螺母。
螺母被安装在一个经硬化处理过的具有120°角的锥形垫片上。放置锥形垫片的目的是在螺母轴向受力时产生一个使其内壁扩张的强烈作用。假如螺母没有通过测试,通常是由于内壁破损而不是螺母剥落。
用于高温环境的——涵盖在ASTM A194中——的螺母,销售六角螺母,都要进行锥向实验载荷测试。另外,六角螺母标准,螺母不连续表面承受极限的标准中定义了对有接缝的螺母要进行锥向实验载荷测试。通过测试则意味着螺母上的接缝还未达到影响螺母工作功能的程度。
无论是焊接六角薄螺母还是焊接螺栓 , 当初应用它们都是因为汽车上的这些连接部位都是封闭或半封闭结构的, 不便于从一面进行连接拧紧操作。如果不赶在这些封闭、半封装结构制作出来之前, 在另一面预先固焊上六角薄螺母或螺栓, 则在总装配时, 显然无法或 很难将螺母放 到另一面去或将 螺栓从另一面 穿过来进行这些部位部件之间的连接操作。
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