螺母承载力计算

没有关于螺母厚度与承载力的关系式，在螺纹设计中，一般可以参照标准件螺母的厚度，即可满足要求，***厚也不要超过2D，螺母过厚是没有意义的

低于0.8D的螺母必须要选择高强度的材料来弥补，而且，这样的螺母，滑丝的可能性要大得多，螺纹的受力主要是螺纹部分受剪切力。

厚度大于2D的螺母，由于加工的原因，螺距的累积误差将会增大，螺纹副的旋合将是不均匀的，这将导致螺纹部分的受力也将不均匀，其结果是：后端超长部分的螺纹根本不能受力，严重的将会增加额外负载，所以，厚螺母的厚度一般不会大于2D。

近年来，随着我国经济的高速发展，特别是航天飞船、铁路提速、汽车、柴油机、工程机械近年来，随着我国经济的高速发展，防松螺母厂，特别是航天飞船、铁路提速、汽车、柴油机、工程机械等抗振动的工业产品中防松螺母需求量的大幅增加，且大部分需要进口的形势。2001年，通过三维光弹试验和有限元分析，分析出螺母螺纹受力状态，改变内螺纹的几何形状，深圳防松螺母，成功地研发出带有自锁功能的防松螺母技术和工、量具科技成果，可作为装配在高振动的机械设备上的紧固零配件，有效防止螺母松动。

在***各大螺丝紧固件公司一筹莫展的时候，杨志清经过长期的潜心研究，发明了自紧式防松螺母。该发明打破了一百多年未变的螺母设计成规，防松螺母销售，同时又能与主流螺栓相匹配，从而成功攻克了螺母松脱这一世界难题。这项发明帮助我国在紧固件领域打破了国际垄断，是“中国创造世界”的代表。

本实用新型旨在提供无需任何辅件辅料或额外配套部件，结构简单，使用方便，可操作性强，防松效果好的一种自紧式防松螺母，可广泛应用于铁路、桥梁、道岔、汽车、机械以及长期处于振动中，需要安全防松紧固的场合。

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