电动新能源面包车，从一系列扶持政策来看，***坚定看好和发展包括新能源物流车在内的新能源汽车产业。在诸如公交、环卫等***强力控制的细分领域，新能源汽车替换燃油车早已轰轰烈烈开展起来。但是在物流行业，却未见大规模的新能源物流车替换燃油车的现象

　　对于很多物流车用户来说，续航里程是他们非常关注的指标。但不少客户曾反映，有的车型实际电量跟宣传电量有严重偏差，经常会导致汽车在路上“趴窝”，严重影响运输效率。而物流作为一种服务行业，有时候配送稍有延迟，就会招致投诉，严重者甚至会导致重要客户的流失。

　　此外，有的车辆电池损耗很快，续航里程也因为电池的快速损耗而急剧缩减。这样的物流车，每天能工作的时长也会快速缩短，效率的降低也将极大提高物流企业的运营成本。

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　　电动物流车潜在的市场空间在300万辆，市场前景非常好。预计2017年电动物流车是新能源汽车细分领域增速快领域，新能源电动四轮车补贴，电动物流车产销量将出现井喷，由4.4万辆上升到15万辆，同比增长率高达240%。不过，因为政策影响，实际操作存在着一定的影响。

　　提前告诉你电动新能源面包车，逐渐向重资产的移动出行公司转型，通过汽车租赁形式，既可以构建互利合作的上游车企生态，新能源电动四轮车充电快，又可以降低汽车资产端投入，从而把更多资金投入到数据共享下的自动驾驶及智能出行等科技研发当中去

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　　在汽车销售领域，以租代售的模式并不罕见。尤其在传统乘用车上，应用更为频繁。以低门槛购车，确实方便了资金紧张的客户，但风险也随之而来。新能源物流车以租代售模式下，佛山新能源电动四轮车，用户与运营商的***案例，虽未见媒体报道，但笔者认为，这种***不可避免。

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　　老实人不忽悠新能源汽车报价，其实，新能源电动四轮车新款，通过对比此前跨越王X3不难发现，纯电动车型在底盘的布局上发生了很大的变化，尤其是电池组的布局以及整车轻量化方面。因为，电机位置靠后，无中间传动轴遮挡，“金贵”的电池组布局于车架内部可以受到更好的保护，而且由于取消了很多内燃机的零部件，整车的重量并不会因为电池组而增加很多。

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