气液增压缸气路产生气泡会加速液压油的污染

气液增压缸气路产生气泡会加速液压油的污染：

液压油中的气泡或泡沫称为油的无形污染物，它对液压油的危害是相当严重的。它不但可使油液本身的刚度下降、容积效率减小、系统可靠性降底。油中气泡瞬间压缩或***时近似于绝热压缩状态，增压缸回程什么时候压力大，还会使气泡温度急剧升高，引起油温升高（甚至使油液燃烧），导致油中的各种添加剂***，产生游离碳、酸质和胶泥状沉淀物，并造成油液发黑，加速了油质的劣化，同时还会使金属产生化学腐蚀作用。除此之外，油温升高还会使油液氧化，使油液的润滑性能下降，加速密封件的老化。

?预压式增压缸4个出力计算方法

预压式增压缸4个出力计算方法：

一：预压出力的，就是简单的气源乘以油缸里面活塞的截面积。

二：增压比，把气源放大数十倍，气缸里面有活塞，活塞跟轴心连接，当气缸里面的活塞受到气源的输出力，活塞会把受到的力集中于轴心上，力集中于一点，这时候活塞的截面积除以轴心截面积，所得的数字，就是增压比，假设得出结果是10，那么我们就可以把气源放大10倍，去挤压预压段里面的油，产生出高压油，提供前活塞使用，产生高出力。

三：假设气源5公斤，放大10倍，得到50公斤，40台可灵活控制行程增压缸，去挤压液压油，分离式气液增压缸如何连接，液压油受到50公斤力，去推动前活塞，这时把50公斤力乘以前活塞的截面积就是我们预压式增压缸的总出力。

四：就是预压式增压缸的回程，有个回拉力，就是气源的输出力，乘以前活塞的截面积减去前轴心的面积，为什么要减去前轴心的面积呢，因为活塞装轴心部位没有受到气源的向上的推力。这个预压式增压缸回程的力，称作为回拉力，增压缸，回拉力比较重要，如果模具过重，有可能到时候回程不了，影响预压式增压缸的正常工作，所以在设计的过程中一定要考虑到这个问题。

挑选气液增压缸的时候，要从多个角度考虑。首先你要结合你所处的工作环境分析，如果出力较小，想要找个轻便的，那么可以选择迷你的气液增压缸的类型。但是如果你已经有了预压的形成，也可以选择可调整型的增压缸。当然，重要的就是看一下它的品牌，好的品牌更有保障，***服务比较到位。

　　以冲压成型工序为例介绍气液增压缸的选型。

　　气液增压缸型号表示方法：

　　1.根据输出压力可确定气液增压缸内径，气液增压缸内径与输出压力对比。

　　2.根据成型时所需的冲压力、现有的气源压力可确定所需的输出压力。

　　3.根据工件成型前后的形状可确定所需的增压行程，一般三家采用5mm、10mm、15mm及20mm四种规格。

　　4根据装卸件所需空间可确定所需的总行，一般厂家采用50mm、100mm、150mm及200mm四种规格。

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