气液增压缸工作原理

增压缸是将气压缸与增（油）压缸作一体式之结合，并以纯气压为动力，利用增压器之大小活塞面积之比例，将气压之低压提高数十倍，供油压缸使用，使其达到液压缸的高出力动作。

气液增压缸是利用气源压力（P1）推动气缸里的大面积活塞（A1），推力(F)从大面积活塞传递到小面积的增压杆，推力(F)大小保持不变。增压缸在正常的使用时工作气压必须一定要按照它的检验报告中规定的工作气压范围内工作。再由小面积的增压杆(A2)推动另一端的液压油，液压油受力后推动油缸里的小面积活塞（A3）带到前轴冲压工件，从而达到输入低气压力产生高压出力的增压目的。

气缸压力F=气缸活塞的截面积 X 单位截面积的压力，跟压缩没有关系，只和和压缩空气的压力有关（单位截面积的压力）一般应用以下公式计算：

理论出力：A=3.14*D A:气压缸截面积 D：气缸内径

F=A*P F:理论力 kg P：操作压力kg/cm

N=F*9.81N/kg N:牛顿

压力(F)＝压强(P)×面积(A) 面积(A)＝3.14×半径(r)

气液增压缸高压推进行程是多少呢？

气液增压缸高压推进行程，就是工作行程，就是模具头接触到工件时，到工件冲压成型完成时的距离大小。

气液增压缸高压推进行程是多少，取决于工件的厚度或工件冲压成型的尺寸大小。

玖容气液增压缸高压推进行程大小一般为5mm~50mm，可按客户实际需求非标定制。

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气液增压缸的压力调节

方法：(1)、调节气源；(2)、在增压进出口加装调压阀；(3)、接电接点压力表；(4)、加装油压压力传感器(调油表压强)；(5)、在前轴或模具上加装称重传感器(直接调增压缸前轴的输出力,单位kg)

4、气液增压缸的预压调节。（以JRA为例）

方法：(1)、在B口 (进气)加装节流阀,使进气流量变小,从而使活塞下降速度变慢；(2)、在A口(排气)加装快速排气阀,排气阀上装可调消声器,将排气调小,从而使活塞下降速度变慢,达到调速目的。

5、气液增压缸的增压调节。（以JRA为例）

方法：(1)、在D口 (进气)加装节流阀,使进气流量变小,从而使活塞下降速度变慢；(2)、在C口(排气)加装快速排气阀,排气阀上装可调消声器,将排气调小,从而使活塞下降速度变慢,达到调速目的。

玖容气液增压缸与气缸油缸相比有哪些优点?

气缸的特点如下： 动作力源取得方便，储存方便简单；压力小；管件配件简单，方便维修；传动速度快；质量轻，易搬运；操作温度低。

油缸的特点如下：出力大，体积小；可作稳速或变速运动；动作平稳，防震；传达动力自由度较小。

玖容气液增压缸的特点：气液增压缸是结合气缸和油缸优点进改进设计的，气液增压缸是将油压缸与气液增压器结合，用纯气压作为动力源，即气液增压器＋油缸＝气液增压缸。