增压缸预压出力与增压出力时有什么不同?

1、增压缸预压出力是什么？

增压缸预压出力是指增压缸在预压行程内的出力大小。

2、增压缸增压出力是什么？

增压缸增压出力是指增压缸在增压行程内的出力大小。

增压缸在预压行程内空走行程，并没有出力，气液增压缸如何排油，也叫做空压行程，即增压缸预压出力为零；增压缸在预压行程内如果遇到阻碍物或工件，会自动转化成增压行程，可始增压工作，增压缸增压出力大小即是增压缸出力大小。

气液增压缸耗电/使用成本比油缸低!

节能型机用气液增压缸兼具了油缸和气缸的优点：环保节能，控制方便，调整也很简单．但出力的行程有一定限制，气液增压缸，比较适合在短行程，大出力，又要环保节能且低配置的场合。

节能型机用气液增压缸持续加压或停止动作时，不必像纯液压系统那样，马达需持续运转，故可节省能源，且动力来源方便易取，实际能耗相当于油压系统10%~30%。

电磁阀是气液增压缸必备的控制元件！气液增压缸在使用的时候必须要有电磁阀控制，气液增压缸气管的接法，气液增压缸才能正常工作。下面以市面上常见的玖容JRA标准型气液增压缸配置的电磁阀来说明一下。

电磁阀组是JRA标准型气液增压缸所用的标准阀组配件，采用一个三位五通电磁阀和一个二位五通电磁阀组合，用于可调模功能设备，也可用两个二位五通电磁阀组合用于普通标准设备，根据接口大小可选择3分或4分阀组。

电控逻辑阀组是采用一个电磁阀与一个气控阀组合，适用于一组线圈信号控制场合。气控逻辑阀组是采用两个气控阀组合，配合手动阀或脚踏阀使用，适用于无电纯气路控制场合，根据大小可选择3分或4分阀组。

通过以上的分享，我相信大家对于气液增压缸必备的控制元件（电磁阀）有了一些初步的认识，希望用户朋友能够应用到生产当中，更多的帮助到大家！

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