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由于交流电动机没有前/后换向接触器，因此没有电刷或换向器。体积更小、更轻并且旋转更快。不再需要定期检查和更换碳刷。关键的问题是，叉车电机在其整个使用寿命期间几乎不需要维护。因此，叉车更加可靠和稳定。另外，设计叉车时候不必保留维护空间，因为电机完全处于密封桩体，使叉车的结构更加紧凑。非接触式制动可以使得制动减少磨损，比传统制动要简单得多。另外，当叉车驾驶员使用制动器减速或停止车辆或改变方向，电机就像发电机一样，将电磁转矩转换成制动转矩。这意味着刹车片的磨损将

　安全性的要求是用于在空旷地区工作的重型叉车。对于他们来说，刚性焊接的一体式底盘是必不可少的标准。在这种情况下，发动机、变速箱和差速器应安装得尽可能低。装备了丰田第七系列叉车的SAS（主动稳定系统）主动稳定系统，在确保叉车的稳定性方面已经取得了重大进展。SAS会在叉车面临侧向、向前或向后倾斜的情况下主动工作。

　　SAS系统使用来自传感器的信号，分析叉车是否处于潜在***状态，并在必要时安全功能。用于测量车向侧面的偏差的触摸传感器的工作原理与导航系统相同。

3、全车各地方异常要一一排除，要试车检查发现问题后再进行合理的维修处理，把问题解决。

　　4、制动跑偏。出现这个故障原因是左、右车轮的制动力不均衡，使叉车制动时偏向一侧，制动时哪一边向前抢就要检查哪一边的制动间隙或主缸情况。跑偏无规律，忽左忽右，若制动时先向左然后向右，则应该先检查制动情况，反之则检查右轮。后，制动蹄摩擦片或制动鼓有油污。