因为不锈钢活塞杆导套之间的配合遇到了冲裁从而直接影响了不锈钢活塞杆导套的加工要求，由于不锈钢活塞杆导套的形位公差有着非常严格的要求，因此配合的空隙不可以选择大的，这样很容易给制造模具带来一定的困难，那么样才能够解决这一难题呢，我们可以从这两方面出发来考虑：

1.通过改变不锈钢活塞杆导套的固定方案，比较普遍的方法是将导套改变设计成法兰的形状，在进行装配的时候调整好冲裁间隙，之后再使用螺钉将导柱导套逐一固定好。

2.将不锈钢活塞杆导套的安装孔使用配镗方法重新进行加工，这样的目的是为了减少两孔之间距离误差

不锈钢活塞杆加工完以后，应停止水压实验，水压普通为工作压力的L5倍；不锈钢活塞杆呈现裂纹时，普通应报废；活塞圆柱面因活塞环参与摩擦而磨损有限，通常不加修理;当气缸镗缸加大了直径时，需按加大后的直径尺寸选配新括塞;只要当直线活塞杆磨伤或直线活塞杆环槽及筒形活塞销孔磨损时，才加修理。

当不锈钢活塞杆活塞擦伤、划痕时，可先用锉刀将磨伤、结瘤处当心锉净，再用油石悄悄打磨润滑。小型筒形活塞销孔磨损时，应按配制加大的活塞销直径，用具有导柄的活塞铰刀停止铰孔。铰削时，不能运用短铰刀，否则，活直线活塞杆销中心线与活塞杆活塞中心线的垂直度不易保证。铰削后，必需将直线活塞杆放在特种检验工具上检测其垂直度偏向。

出现油缸活塞杆变色，主要有以下三点：

1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（特别是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）；

2、在***周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。原因是液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同；

3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。

精密活塞杆在使用的过程，有时候会由于受到油质以及外部因素的影响，导致其个别表面出现变色的现象。那么其出现变色是怎么回事？

精密活塞杆变色的常见原因：

1、液压系统处于高温的状态，这样，工作中的活塞杆在高温状态下，频繁与低温环境接触的话，就容易造成变色。

2、在***期间，如果替换了液压油，也可能会发生变色。

3、在进行电镀过程中，由于对温度控制不均匀导致在后期的工作中，其电镀层表面出现龟裂现象。

活塞杆工作过程中运动频繁，受力复杂，因此除要求具有良好的综合力学性能防止变形与断裂外，还要求其表面有较高的抗磨性，表面硬度要求达到58-62HRC，生产过程中常采用高频淬火处理。

当精密活塞杆活塞擦坏、划痕时，可先用锉刀将磨坏、结瘤处当心锉净，再用油石悄悄打磨润滑。小型筒形活塞销孔磨损时，应按配制增加的活塞销直径。用具有导柄的活塞铰刀停止铰孔。铰削时，不能运用短铰刀，否则，活塞销中间线与活塞杆活塞中间线的垂直度不易保障。