活塞杆锈蚀---不可忽略的液压缸失效原因

那么什么导致液压缸生锈，又怎么预防呢？

我们先从常用的活塞杆表面处理方法—镀铬说起，传统的活塞杆表面处理方式是表面镀硬铬并抛光。镀硬铬工艺一般以铬酸为基础，用***作为催化剂，为油缸表面均匀地镀上一层金属铬。由于镀液的化学特性稳定，操作起来比较容易，而且镀后活塞杆表面质量比较高，所以曾经是液压油缸活塞杆主要的表面处理方式。

不锈钢活塞杆在进行制造的过程中可以采用滚压加工，在必定程度上会因为其外表层留有外表残余压应力，这样是有助于外表细小裂纹的封闭，这样可以阻止侵蚀作用的扩展。然后进步外表抗腐蚀能力，不锈钢活塞杆并能延缓疲惫裂纹的发生或扩展，因而进步油缸杆疲惫强度。

不锈钢活塞杆经过滚压成型，其滚压外表会形成一层冷作硬化层，这样可以削减磨削副接触外表的弹性和塑性变形，然后进步了油缸杆外表的耐磨性，一起避免了因磨削引起的。

不锈钢活塞杆加工装置包括***框架，罐卡和卧式车床，以及多个在上车床设置***被包括水平，***框架包括压力环，爪和三个***的爪固定在压力环和各个爪的端部紧固一枢轴与螺旋夹具轴承，工装被设置的轴承在***框架上，该槽体具有圆柱形状，具有卡槽为标准件，可安装在活塞杆外壁部位。

由于其应用的结构简单易于组装，在进行加工时，由于车床的振动，零件不会移动，提取装置芯片活塞杆加工，其被提供有倾斜的装置的处理部的下方，不锈钢活塞杆加工的孔板，由于卸载应用芯片，设有延迟控制开关，延迟控制开关与装置的加工电机，其控制开关同步活塞杆加工，其包括上侧壁的开口，与管壁的封闭壁的封闭部分，开口部分直接位于孔板的下端，并且该部分的长度开口大于孔板的宽度。