活塞杆是用于气缸中的一个执行部件，在气缸工作时，若想要根据工作所需力的大小来确定活塞杆在传递扭矩、承受载荷的作用，就不离不开推力和拉力。因此，对于活塞杆上的推力和拉力显得十分重要。而上次小编已经和大家介绍什么是活塞杆的推力和拉力?那么这次就来介绍一下怎么计算活塞杆的推力?

气缸活塞杆推力计算公式：(即理论出力)

F：气缸理论输出力(kgf)

F′：效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%)

D：气缸缸径(mm)

P：工作压力(kgf/cm2)

例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?输出力是多少?

将P、D连接，找出F、F′上的点，得： F=2800kgf;F′=2300kgf

在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小

不仅仅是变色，磨损也是挖机活塞杆不可避免的问题之一，大多数是取决于金属的相应的特性。虽然说这个金属的硬度比较大，但是它的退让性相对就比较差，而且抗冲性和能力都不是很好，所以它就很容易有粘着磨损和磨料等方面的磨损。很多磨损都是在高温的时候才显现出来，一般当我们发现的时候很多轴都已经有不同程度的磨损或者是机器已经停机了。

轴承钢活塞杆是一个运动频繁且技术要求高的运行部件，在进行使用的过程中其设备主要是由活塞、缸筒、端盖几部分组成，其产品的加工质量的好坏在一定程度上就会直接影响其整个产品的使用寿命。

通常来说，轴承钢活塞杆的加工要求是非常高的，其产品的表面的粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度，设备的耐磨性要求严格，设备虽然从设计思想的角度是考虑不希望承受其径向力，但是在一定程度上会受实际结构的限制。