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随着电力电子技术的发展，适合铁路机车车辆使用的变频调速控制装置逐步变得实用化，使交流电动机应用于铁路机车车辆得以成为现实。苏联从1965年便开始同时往两个方向开展了交流牵引电动机传动系统的研究工作。

诺厂于1969年在VL80K型238号电力机车上，在VL80K-238号机车的其中一节机车上，安装了牵引变流装置和ETA-1200型变频异步牵引电动机，而另一节机车则仍然保持不变，经过改造的这组机车被改称为VL80A型电力机车⑵。

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材质：用于地暖系统的几种管材分别是：过氧化物交联聚乙烯管(PE-Xa)、交联聚乙烯管(PE-Xb)、无硅共聚聚管(PP-R)、聚丁烯管(PB)、非交联耐热聚乙烯管(PE-RT)等等。这几种管材在工程实践中都有运用，线管厂家批发，也都有各自的优缺点，在选择管材时要根据具体情况选择。

PE-X管：具有力学性能好、耐高温和耐低温性能好等优点，是一种较好的地暖管材，但其热埋性能不明显，特别是***维护很不方便；

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你不得不服气的是，40多条地铁线，按站点直线距离600米覆盖计算，竟然都没覆盖成都传统意义上的商业中心——盐市口。双楠、府南新区这两大居民点似乎也游离在这个庞大的系统以外。

大概就是……银座还有地方没有被轨交覆盖？高田马场不通铁路？

自己做的图，可以看到这当中的确存在空白（提督街-九龙广场-青石桥一片），这都是距离地铁站的直线距离，实际行走距离一般是直线距离的1.4~1.5倍左右，喷涂线管厂家，也就意味着在城市的为核心的区域还有距离地铁站步行10分钟以上的地方。

作为对比，珠海线管厂家，我补画了一张银座、东京站、丸之内区域的地铁（不含JR）300米半径覆盖示意图，可以看到除了八重洲口那块，300米半径差不多都覆盖到了。

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