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3、放线过程中主要是注意对拉力的控制，线管厂家定做，对于带卷轴包装的线缆，应把卷轴套在自制的拉线杆上，放线端应从卷轴箱内预拉出一部分线缆，以便在管线另一端抽取，预拉出的线不能过多，避免多根线在场地上缠结环绕。

4、拉线工序结束后，两端留出的冗余线缆要整理和保护好，盘线时要顺着原来的旋转方向，线圈直径不要太小，用线卡固定在线槽、吊顶上或纸箱内，做好标注。

5、在整理、绑扎、安置线缆时，冗余线缆不要太长，线管厂家生产，不要让线缆叠加受力，线圈顺势盘整，固定扎绳不要勒得过紧。

6、在整个施工期间，KBG线管厂家，严格按施工工艺流程***施工，各工种要根据施工方案和施工网络计划***施工，在其他后续工种开始前应完成本工种的施工任务。

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SR：沿钢线槽敷设；BE：沿屋架或跨屋架敷设 ;CLE：沿柱或跨柱敷设；WE：沿墙面敷设；CE：沿天棚面或顶棚面敷设；ACE：在能进入人的吊顶内敷设；BC：暗敷设在梁内；

CLC：暗敷设在柱；WC：暗敷设在墙内 ；

CC：暗敷设在顶棚内 ；ACC：暗敷设在不能进入的顶棚内；FC：暗敷设在地面内；SCE：吊顶内敷设，要穿金属管

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随着电力电子技术的发展，适合铁路机车车辆使用的变频调速控制装置逐步变得实用化，使交流电动机应用于铁路机车车辆得以成为现实。苏联从1965年便开始同时往两个方向开展了交流牵引电动机传动系统的研究工作。

诺厂于1969年在VL80K型238号电力机车上，在VL80K-238号机车的其中一节机车上，安装了牵引变流装置和ETA-1200型变频异步牵引电动机，而另一节机车则仍然保持不变，经过改造的这组机车被改称为VL80A型电力机车⑵。

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