轻资产快速扩张，重构物流生态，具体来说，我们看到新物流创新创业的形态中间，发展成一个很重要的概念，就是用轻资产扩张的模式来重构物流生态。过去，我们可能会发现大物流公司都会干仓储，干运输队，实际某种程度上物流行业已积淀了大量重资产，但下一步的方向就是，大岭山到无锡货运价格，这些资产本身会用轻资产的形态来加以新的管理，从而形成***化的供应模式。
在管理领域中间，以APP的形式将中间某个特定资产端加以有效的管理，包括用科技方式对物流的产业中间，涉及的各种形态和需要加以专门管理。2013年美国有一个上市公司专门干什么呢?是专门服务卡车司机的，在物流线路上的每个地方，从加油到饮食，所有生活需要，它专门服务于这类人群，凭借这一整套的服务就做成了上市公司。
这样的形态在美国经历了若干年之后才会出现，但今天，这种新型的业务在我们这很快就会发展出来。当然，除了干线运输中间有很多轻资产的创新创业的机会，在同城物流，在***后五百米物流，在***后一百米物流中间也会有比较新的发展。
从资本兴趣的角度来说，重资产物流本身同它的改造规范化，时间成本太高。而今天如果做一个轻资产的物流服务公司，某个特定领域的资产***起来，用无限端加以管理，创造新三板的上市公司完全不是梦想，是非常快捷的通道。
东莞市灵运货运代理有限公司自创立时起，积极投身于行业公共服务，多年连续当选为“物流行业协会副会长单位”。在经营发展中始终以“珍重托负 忠诚使命”作为核心价值观，先后被市道路运输***、物流行业协会、专线评为“质量信誉企业”、“物流协会诚信推荐企业”、“专委会诚信推荐企业”、“中国物流行业优质供应商”、“中国物流行业优质品牌”、“中国3.15诚信企业”、“质量.服务.诚信企业”等。
“绿色物流 互联网”将成大势，不过，光有仓储的技术创新还不够，物流配送的运输环节同样需要互联网的加持。记者从深圳沃特玛新能源汽车汽车产业创新联盟获悉，该联盟***近也在倡导“绿色快递”概念。该联盟旗下的深圳电动车运营商民富沃能日前亮相了业界3吨级的纯电动物流车，其物流车事业部总经理王向山告诉记者，移动互联是其核心技术，植入了大数据、监控、溯源、互动的互联网 技术，构建起一个A PP 云端管理 数据分享 线下充电 ***与***的O 2O模式。
以深圳为例，目前一辆纯电动物流车经过***15万元左右的补贴后，售价不足10万元，还低于同等规格的常规货车。
王向山预计，未来3年深圳会上市7万台电动物流货车，主要游走于市区内，需要充电时可借助A PP寻求***近的充电设备，深圳是***的试验样本。他认为“绿色物流 互联网”会成为行业的大势。
姿态值得留意。记者从深圳市物流行业协会获悉，上周深圳发布“新能源汽车推广应用扶持资金管理”办法。记者看到，纯电动乘用车、专用车和客车都有较大力度的补贴。其中“燃料电池商用车”的补贴甚至高达50万元。业内分析，此举成为物流行业变革的一剂定海神针。
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物流业与商业形态的发展如影随形，也伴随着商业形态的改朝换代不断进阶。在上周四由北京商报社、北商研究院共同主办的“互联网 物流业新格局”论坛上，有观点认为，电商的高速发展拯救了整个落寞的物流业。
但在笔者看来，大岭山到柳州货运价格，与其说电商是物流的福音，长安到大同货运价格，不如说物流业成就了商业的今天，也给了商业未来无限遐想。
在“互联网 ”模式的带动下，上半年，***快递业务量达84.6亿件，增长43.3%。迅猛的增长数字之下，是物流企业不断扩张的业务范围。顺丰速运已经进入了电商、***以及社区商业等领域；“通达系”则在完成快递规定动作的同时，进行了海外市场的初步布局，集体拥抱跨境电商业务；后起之秀全峰等品牌，已开始冲刺快递一股。
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