轴装减速电机与工作机的安装关系：为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。

轴装减速电机与工作机的联接：减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，坐便器盖翻盖减速机，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡，坐便器盖翻盖减速机采购，电机直接相配，另一端与固定支架联接。

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在减速机工作时，坐便器盖翻盖减速机定制加工，应随时检查轴承及油池的温升，减速机的噪声，如发现有不正常情况时立即停机寻找产生的原因，待排除故障后才可重新开机使用，定期对减速机内各齿轮的齿面情况进行检查，若齿面上出现有点蚀、擦伤、胶合、塑变甚至断齿现象时，应停止使用并立即同有关单位取得联系，使用单位也应做好一切故障发展过程的详细原始记录，以供分析故障原因之用。

对于带弹簧底座的减速机，还要定期检查减速机的水平度、轴向和径向摆幅，每年检查和测量一次弹性轴的刚性，并与试车期间的基准值比较，以判断弹性轴是否产生变形，定期检查减速机的振幅并与下表进行比较不要超过允许值，每年检查一次弹簧的疲劳和变形并与下表进行对照检查结果，发现弹簧有过大的变形时，坐便器盖翻盖减速机定制，应及时予以更换或对弹簧进行调整，以便每个弹簧手里均匀。

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单级圆柱齿轮减速机单级圆柱齿轮减速机适用于减速比3~5，轮齿可为直齿、斜齿或人字齿，箱体通常采用铸铁铸造，也可以用钢板焊接而成，轴承常用滚动轴承，只有重载或特高速时才用滑动轴承。

双级圆柱齿轮减速机双级圆柱齿轮减速机分有展开式、分流式、同轴式三种，适用减速比8~40，展开式：；高速级长尾斜齿，低速级可为直齿或斜齿；分流式：一般采用高速级分流，由于齿轮相对轴承布置对称，因此齿轮和轴承受力较均匀；同轴式：减速机的轴向尺寸较大，中间轴较长，刚度较差。

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