同轴式斜齿轮减速机具有体积小、传递扭矩大的特点，在模块组合体系基础上设计制造，有极其多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级精细，满足不同的使用工况，实现机电一体化。

同轴式斜齿轮减速机采用单元结构模块化设计原理，大大减少了零部件种类和库存量，也大大的缩短了交货周期，耗能低，性能优越，带筋的高刚性铸铁箱体，齿轮采用优质合金钢，表面经渗碳淬火硬化处理，磨齿精细加工，传动平稳，噪声低，承载能力大，温升低，寿命长。

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伺服行星减速机可有效解决马达低速控制特性的衰减，由于伺服马达的控制性会由于速度的降低，导致产生某程度上的衰减，尤其在对于低转速下的讯号撷取和电流控制的稳定性上，大型减速机公司，特别容易看出，因此采用减速机能使马达具有较高转速。

据了解，负载惯量的不当匹配，是伺服控制不稳定的原因之一，对于大的负载惯量，可以利用减速比的平方反比来调配至佳的等效负载惯量，以获得至佳的控制响应，所以从这个角度来看，东莞大型减速机，行星减速机为伺服应用的控制响应的至佳匹配。

东莞市恒定机械设备有限公司拥有***的研发团队，公司从日资网罗了一班高水准的齿轮箱研发、技术人才，且公司有极高的生产制造和管理水平，也有很多层面的配套资源，可针对不同的客户需求研发，制造精度高，高品质的精密齿轮箱和其它精密传动部件。

双级减速机又称之为双段蜗轮蜗杆减速机，分为双级铸铁蜗轮减速机与双级RV蜗轮减速机，它与单级减速机相比就是多了一个传动装置，大型减速机定制，具有有应用范围广、耐用、传动比大、积体小、自锁能力强、结构简单、制造容易等特性。

因为减速机又为分单级与双级两种，因此速比就会不相同，单级型速比：1/10～1/80，双级型速比：1/100～1/3600，而RV系列减速机的速比，单级与双级的速比都同为：7.5、10、15、20、25、30、40、50、60、80、100等。

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