同轴式斜齿轮减速机具有体积小、传递扭矩大的特点,双出轴减速机供应,在模块组合体系基础上设计制造,有极其多的电机组合、安装形式和结构方案,传动比分级精细,满足不同的使用工况,实现机电一体化。
同轴式斜齿轮减速机采用单元结构模块化设计原理,大大减少了零部件种类和库存量,也大大的缩短了交货周期,耗能低,性能优越,带筋的高刚性铸铁箱体,齿轮采用优质合金钢,表面经渗碳淬火硬化处理,磨齿精细加工,传动平稳,噪声低,承载能力大,温升低,寿命长。
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双级减速机安装的方式可分卧式减速机与立式减速机两种,其中卧式减速机又分为蜗杆止置式与下置式两种形式,其传动比一般在1/10~1/80之间,当蜗杆圆周速度小于4m/s时,通常采用蜗杆在下形式。
当蜗杆圆周速度大于4m/s时,通常采用蜗杆在上的形式,当蜗杆在下时,油面高度应当低于蜗杆螺纹的根部,并不超过蜗杆轴上滚动轴承的至低滚珠中心,以免增加功率损耗,当蜗杆在上时,蜗轮浸入油中深度也以超齿高不多为限。
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平行轴斜齿轮减速机是硬齿面R,F,S,K四大系列减速机中的F系列减速机,采用单元结构模块化规划原理,大大减少了零部件种类和库存量,也大大缩短了交货周期,带筋的高刚性铸铁箱体、齿轮采用优质合金钢,表面经渗碳淬火硬化处理,磨齿精加工,传动平稳,噪声低,承载才能大,温升低,寿命长。
平行轴斜齿轮减速由两级或3级斜齿轮组成,与减速比有关,装在相同的箱体内,一共11个标准的平行轴斜齿轮减速机,转矩范围由3到22500NM,电机输出功率为200KW,传动比范围从i=3.77到i=31434分级精密,双出轴减速机,可到达特别低的输出速度(带附加斜齿轮输入级的多级减速器)。
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