蜗杆传动及其轴承的润滑

蜗杆减速器轴承组合的润滑与蜗杆传动的布置方案有关，当蜗杆圆周速度小于10m/s时，通常采用蜗杆布置在蜗轮下面，称为蜗杆下置式。这时蜗杆轴承组合靠油池中的润滑油润滑，梅州蜗轮蜗杆，比较方便，蜗杆浸油深度为（0.75~1.0）h，h为蜗杆的螺牙高（或全齿高）。

当蜗杆轴承的浸油深度已达到要求，蜗杆浸油深度不够时，可在蜗杆轴上设溅油环。利用溅油环飞溅的油来润滑传动零件及轴承，这样也可防止蜗杆轴承浸油过深；当蜗杆圆周率大于10m/s时，采用蜗杆置于蜗轮上面的布置方式，称为上置式。其蜗轮速度低，搅油损失小，油池中杂质和磨料进入啮合处的可能性小。

东莞市万福五金制品有限公司产品品质保证，蜗轮蜗杆参数，公司以做好产品品质为首要工作，以满足客户要求，降低成本，减少浪费，提高工作效率，持续改进，改进质量体系，使工作程序化，规范化，不断提升产品质量。

蜗轮蜗杆减速机选型不到位会导致断轴

任何产品都需要选型恰当，这样才能发挥其应有的***。如果选型不当的话，会导致产品出现故障。蜗轮蜗杆减速机在选用时一定需要特别注意这方面的问题，因为如果蜗轮蜗杆减速机输出端装配同心度不好，就会造成减速机断轴。这是由于错误的选型致使所配减速机出力不够所导致的。

一般，我们所需要的工作扭矩一定要小于蜗轮蜗杆减速机额定输出扭矩的2倍，特别是在某些应用场所，尤其需要特别注意这一点，这不仅是对减速机里面齿轮的保护，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。

有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，但是事实却非如此，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，蜗轮蜗杆设计，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需至大工作扭矩。

东莞市万福五金制品有限公司可为客户提供模数为0.2-2.0， 外圆直径120mm以内的精密中小模数齿轮、丝杆、蜗轮、蜗杆、带轮以及精密轴、轴套等，其中齿轮精度可达国际标准ISO 5 级，蜗轮蜗杆厂家，日本齿轮行业标准JGMA 1 级，美国标准AGMA 12 级，德国标准DIN 5 级，深受客户的好评。

蜗轮蜗杆的简易检测

1、公法线检查：1.1 、等级的确定：8级是***差的级别（粗滚），7级（精滚），6级以下需在滚的基础上，再进一步加工。1.2 、确定跨齿轮数目：先查蜗轮有多少个齿，才可以确定“跨齿轮数目”；1.3、 查标准找到公法线的检验公差；1.4 确定采用公法线千分尺的规格。

2、周节累计误差：2.1 沿齿轮的基准大面垂直放置，采用双顶或者，一顶一夹，或者芯棒都可以实现2.2 利用偏摆仪，在蜗轮的切向平面上加上千分表，读出公差值。

3、相邻齿误差：3，1 利用公法线千分尺检验，圆周上至少去6点，读取至大值；

4、相隔齿误差：4，1 利用公法线千分尺检验，圆周上至少去6点，读取至大值；

5、跳动检查：5.1 端面跳动：同2.1的方法，只不过百分表的表头在端面读出，请注意齿轮只有一个面试基准面，通常是磨过的面5.2 齿顶跳动：同2.1的方法，在任意2齿之间放检验芯棒，百分表的表头12点的位置读出，打多个点，取至大值。

6、齿顶圆检查6.1 利用卡尺直接检查。

7、啮合面积和位置检查:7.1 制作标准蜗杆7.2 模拟工作的位置7.3 查标准，用绿油检验接触的面积7.4 查标准，用绿油检验接触的位置；7.5 双向的蜗轮必须检查2个方向；7.6 多头的蜗杆，还需要做好标记，蜗杆旋转180°再次检查。

东莞市万福五金制品有限公司于2006年01月09日通过ISO9001：2000质量管理休系认证，2008年09月05日通过ISO14001:2004环境管理体系，本公司以优良的品质，快捷的交货，合理的价格，赢得了来自日本、美国、德国、香港、台湾及大陆各地的客户，且深受客户的好评。

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