滚珠丝杆与螺母的公称直径差和接触角的关系

我国大多数滚珠丝杆副的设计、制造单位所采用的双圆弧型滚珠丝杆副， 其初始接触角一般都设计成45度，由于各项误差的综合影响， 丝杆与螺母的公称直径如完全一致，则在不施加予紧力的情况下， 很难组装起来，并且即令装起来后， 根据螺母要能在丝杆上自行滚落滑下的技术条件，也很难符合要求。

一般采取使螺母的螺纹公称直径比丝杆的公称直径略大一些的措施，这样带来了实际接触角偏大而影响滚珠在循环中出入回珠孔时的流畅性，使得质量和寿命下降，单圆弧型的滚珠丝杆副， 如果放松对公称直径的控制，也会出现类似现象减小初始接触角后， 能起到抵消因滚珠丝杆副公称直径差引起的部分接触角偏大影响， 对于提高滚珠丝杆付的使用质量及寿命延长， 都有一定的积极意义。

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丝杆间隙：用手脉发生器移动相关轴，（将手脉倍率定为1×100的挡位，即每变化一步，电机进给0.1mm），配合百分表观察相关轴的运动情况。

在单向运动精度保持正常后作为起始点的正向运动，手脉每变化一步，机床该轴运动的实际距离d=d1=d2=d3…=0.1mm，说明电机运行良好，***精度良好。

而返回机床实际运动位移的变化上，可以分为四个阶段：① 表现出为d=0.1mm＞d2＞d3(斜率小于1)；②机床运动距离与手脉给定值相等(斜率等于1)，***到机床的正常运③机床机构实际未移动，表现出***标准的反向间隙；④机床运动距离d1＞d=0.1mm(斜率大于1); 滚珠丝杠副故障大部分是由于运动质量下降、反向间隙过大、机械爬行、润滑不良等原因造成的。

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梯形螺母制订加工工艺：

1.车削梯形内螺纹前应先划线，划出螺孔轴线及距离尺寸线，并打样冲眼。

2.装夹梯形内螺纹车道时，应使用对刀样板装正车刀，并使车刀刀尖对准工件中心。

3.精车齿形时，选择切削速度Uclt;5m/min，背吃刀量ap=0.02-0.1mm。

4.C6140型车床丝杆螺纹为12mm，车削工件螺距为5mm，故用到顺车方法车削，以免乱扣。

5.梯形螺母的加工顺序安排如下：刨六面及R20mm，圆弧---划T45*8LH。

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